Keine Ahnung welchen Nutzen das hat, aber ich möchte auch mal klugsch***en. 
Der Gedanke war wohl, dass die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße still stehen muss. Also: die Straße bewegt sich nicht, und wenn dass Auto nicht gerade mit blockierenden Rädern rutschend eine Vollbremsung hinlegt, dann bewegt sich das Gummi an der Kontaktstelle auch nicht relativ zur Straße. Sonst wäre das Gummi ja ganz schnell aufgerieben.
Die Radnabe bewegt sich gleich Fahrzeuggeschwindigkeit.
Die obere Seite des Reifens, bzw. der winzige Punkt exakt über der Radnabe, "überholt" die Radnabe mit doppelter Fahrzeuggeschwindigkeit.
