Beiträge von hoaschter

der RS hat 2750kg laut Google, der 85x wahrscheinlich ähnlich. deshalb werden es wohl bei mir 84,14€.

Da frage ich mich ja wie der offizielle Rechner vom Bundesfinanzministerium auf 80€ kommt

hm, dann habe ich das falsch verstanden. Also wenn man beim Steuerrechner vom Bundesfinanzministerium die Steuer für reine E-Autos berechnen lässt, steht da folgendes:

Hinweis: Reine Elektrofahrzeuge sind bei erstmaliger Zulassung bis 31.12.2025 für maximal zehn Jahre von der Steuer befreit. Die Befreiung ist begrenzt bis längstens 31.12.2030. Daran anschließend ermäßigt sich die zu zahlende Kraftfahrzeugsteuer um 50 Prozent (§ 9 Abs. 2 KraftStG).

Dass das auf die Steuer von nicht rein elektrischen Fahrzeugen bezogen ist, war mir so nicht bewusst.

Das heißt dann, die 80€ wären schon die Hälfte.

Ja, wurde ja schon ausreichend beantwortet hinzuzufügen wäre noch, dass sich ab 2031 die Steuer halbiert, aber auch nur für Fahrzeuge, die 2025 noch zugelassen werden. so zumindest mein Kenntnisstand.

Ich hoffe natürlich, dass es die Bundesregierung doch noch hinbekommt die Steuerbefreiung zu verlängern. Aber ich glaube ehrlich gesagt nicht daran.

Wäre jetzt auch kein Drama vor allem, wenn ich sehe, was mein RS3 an Steuer kostet aber wären bis 2030 auch 80€ pro Jahr und danach 40€ pro Jahr gespart, die man doch lieber in kwh investiert

Guten Morgen, ich melde mich dann jetzt auch mal im Wartesaal an, obwohl ich schon seit ca. 5 Wochen warte

In der Bestellliste habe ich mich bereits eingetragen. Es wird ein "normaler" RS in Graphit grau und den schwarzen 20"-Felgen, ansonsten mit allem was man beim RS noch rein nehmen kann

Es wird mein erstes E-Auto, wobei ich durch die Schwiegereltern schon etwas Erfahrung sammeln konnte, mit e-Golf und Model Y.

Liefertermin soll wohl der 23.12. sein, laut meinem Händler.

Hört sich für mich soweit gut an, damit könnte er nach KW48 Produziert werden, Stichwort 1800kg Anhängelast.

Und eventuell noch dieses Jahr zugelassen werden, Stichwort Steuerbefreiung.

Wäre natürlich klasse wenn wir beides mitnehmen können, da sagt man ja nicht nein

Ich vermute mal, Track & Explore ist immernoch nicht flächendeckend in D verfügbar oder?

Zumindest meinte mein Händler, dass es keine Möglichkeit gäbe, dass man den Produktionsstatus als Kunde selbst einsehen kann.

Ich würde diesem Händler aber auch unterstellen, da das System ja noch ziemlich neu ist, dass er einfach keine Lust hat sich damit zu beschäftigen

Weil hier gerade der Schneebesen angesprochen wurde... Sowas Hätte ich mir ja einfach beim Winterpaket gewünscht, würde doch gut dazu passen. Aber naja

Wir freuen uns auf jeden fall riesig auf das Auto, alleine schon wegen dem Kofferraum. Haben seit letztem November einen Sohn und mit unseren aktuellen Autos (Rapid und RS3) ist das Packen für den Urlaub mit Kinderwagen schon eine Herausforderung

Die original Gummifußmatten liegen schon zuhause, die habe ich günstig bei Kleinanzeigen geschossen. Jetzt muss ich mich nur noch um ein Ladekabel für die Garage kümmern, das soll das Green Cell Habu Mobile werden. Und um Winterräder, da liebäugle ich mit den 19" Crystal in schwarz und reifen von Conti.

So kann man auch die Wartezeit verkürzen, wenn man schon etwas recherchieren und kaufen kann während dessen

Hallo zusammen, habe zu dem Thema auch etwas recherchiert und festgestellt, dass es wohl mittlerweile die einfache Wendematte (also nicht die Ausfalltbare) auch für Fahrzeuge mit Transportpaket gibt. Die Teilenummer dafür wird lediglich um ein A ergänzt.

hier 2 Links zu den jeweiligen Matten:

5LG061163 ohne Transportpaket

5LG061163A mit Transportpaket

Danke für die Verlinkung, aber ich habe mich jetzt auf der GreenCell Habu mobile eingeschossen.

ja, dass das Gerät unbrauchbar wird, wenn man den überwachten Stecker abschneidet ist eigentlich klar.

Ich hatte das mit schrotten so verstanden, dass dann übertrieben gesagt die Elektronik im Gerät abraucht. Zwischen schrotten und unbrauchbar machen ist ja noch ein Unterscheid. Wenn man den originalen Stecker wieder anbringt, sollte es ja dann wieder funktionieren.

und einen Adapter CEE Stecker auf Schukokupplung hat doch hier niemand vor zu bauen, oder verstehe ich irgendetwas nicht?

Eigentlich geht es mir nur darum ob jemand Erfahrungen mit dem Green Cell Habu 11Kw hat.

Das mit dem Schukoadapter war nur eine Info, weil der in meinen Augen einzige Nachteil des Gerätes, die fehlenden Adapter sind.

Zitat von Testbild

Passt auf Leute, wenn ihr selber Schuke Stecker montieren wollt. Häufig haben diese Ladeziegel einen Stecker mit Temperaturfühler. Wenn ihr also den Stecker wechselt, funktioniert die Temperaturermittlung nicht und der Ladeziegel gibt einen Fehler aus. So schrottet man dann unter Umständen einen 300€ Ladeziegel

Das halt ich dann auch für quatsch und wenn, dann war der 300€ Ziegel auch seine 300€ nicht wert. Wenn das Teil schon so schlau ist einen Fehler auszuspucken, dann sollte es nicht auch noch kaputt gehen, wegen fehlender Tempüberwachung im Stecker

Es geht um den Notfall irgendwo wo eben keine CEE vorhanden ist. Zuhause habe ich CEE 16A 5P in der Garage.

Tempüberwachung braucht es hier nicht zwingend, im Zweifelsfall kann man den Strom auf 6A begrenzen, dass sollte jede Schuko schaffen. Mit noch weniger laden macht dann auch so langsam garkein Sinn mehr.

Habe eben über den ADAC test noch ein weiteres, wie ich finden, sehr interessantes Ladekabel gefunden, das den Namen Kabel eigentlich auch verdient alles andere sind ja eigenlich zwei Kabel mit Kasten dazwischen.

Das Gerät ist zwar teurer als die von mir anvisierten ~300€. Aber wenn das was taugt, wäre ich bereit den Mehrpreis zu zahlen.

Es handelt sich um dieses Gerät hier: Green Cell Habu Mobile 11kw

Einzigen Nachteil den ich hier sehe, sind fehlende Adapter, aber laut Anleitung kann er wohl auch 1-Phasig, man kann sich also für den Notfall ein Schuko auf CEE 16A 5P selbst bauen.

Bei einphasigem Laden, reduziert er bei voller Leistung von von 13A nach 2 Stunden automatisch auf 6A. App gibt es auch.

Hat denn mit dem Teil schon jemand Erfahrungen?