Vielleicht sind L1 und L2 an der Wallbox vertauscht? 220V die magische Grenze für Skoda oder Wallbox?
Da die Messwerte direkt von der Wallbox stammen, ist das in dem Fall egal. Beim nächsten Ausfall vergleiche ich es dann hoffentlich mit den Werten am Hausanschluss.
Bei mir geht es jetzt auch wieder los mit dem Phasenverlust. Der Freundliche hat mich ja abgewimmelt, weil es dort funktionierte. Gibt es denn jetzt die TPI offiziell und wie kommt man da ran?
An zu niedriger Spannung kann es eigentlich nicht liegen. Bei mir fiel L1 aus, obwohl L2 die niedrigeren Werte hatte. Seltsam finde ich das hin- und herspringen der Spannung und Stromstärke. Kann aber vielleicht auch ein Messfehler sein, da die Werte aus der Wallbox stammen. Ich zeichne jetzt auch die Werte am Hausanschluss auf und werde das mal vergleichen.
Ich habe den Wagen heute wieder abgeholt. Sie haben ihn geladen und konnten nichts festellen. Das Auto sagt, dass alle drei Phasen funktionieren. Wer hätte das gedacht. 
Es müsse an meiner Wallbox liegen… Auf den Hinweis, dass Skoda generell davon weiß und es in der Werkstatt behoben werden muss, sind sie nicht eingegangen. Sie haben auch nichtmal nachgefragt bei Skoda.
Sonst kam noch die Info, dass 3.8 irgendwann kommt.
Bei mir ist das auch so. Im Sommer beim Überschussladen keine Probleme mit drei Phasen.
Sobald es kälter wird steigt eine Phase immer wieder aus.
Die Spannung ist auf allen drei Phasen annähernd (+- 3V) gleich.
Ich habe einen Termin beim Freundlichen am 9. Juli. Man möchte sich das mal anschauen. Das klingt nicht so, als wäre die Lösung dort bekannt.
Bei mir trat es auch mehrere Wochen nicht auf. Dafür hat es letzte Woche wieder zugeschlagen. Ich werde auch mal beim Service nachfragen, wann Sie mal Zeit haben. Hoffentlich ist das an einem Tag erledigt.
Moin, ich habe das Problem auch bei meinem Enyaq 60, 3.7 ab Werk und Wallbox von go-e.
Ich hatte bisher bei kalten Temperaturen den Phasenverlust auf L1. Auf Nachfrage bei go-e wurde mir gesagt, dass in der Box alle Phasen geschaltet sind und es entweder am Kabel oder Auto liegen müsste.
Heute hatte ich den Verlust auf L2. Nach Ladestopp und Neustart war es dann L3. Das hat sich auch nicht mehr lösen lassen. Auch mit einem anderen Kabel fehlte dann L3.
Bevor der Fehler auftritt wird bei mir mit allen Phasen und ca. 10,2 kW geladen. Eine Phase verabschiedet sich dann nach ca. 45 - 60 min. Sehr nervig das Ganze. 
