Meine Frau meinte: Endlich hört man den Blinker mal wieder.
Mir ist es auch zu laut - außerdem weiß ich, dass er an ist.
Ich hoffe, man kann die Lautstärke codieren ...
Meine Frau meinte: Endlich hört man den Blinker mal wieder.
Mir ist es auch zu laut - außerdem weiß ich, dass er an ist.
Ich hoffe, man kann die Lautstärke codieren ...
Puuuh, ganz ehrlich: Es ist und bleibt eine Katastrophe. Egal was ich einstelle.
Urteilt selber:
Bei diesen Bildern war die Beleuchtung am Haus noch an:
DSC_1219.jpg DSC_1220.jpg DSC_1221.jpg
Hier ist die Hausbeleuchtung aus:
DSC_1225.jpg DSC_1227.jpg DSC_1230.jpg
So sieht das Bild am Tage aus:
So ein Marder ist schlank - der kommt überall rein.
Wobei ein Marder kein Problem ist.
Erst wenn es Revierstreitigkeiten gibt, dann wird es Ernst für Kabel und Co.
Was Marder auch nicht mögen: Maschendrahtzaun unterm Auto
Servus Freunde der RFK,
nachdem die RFK bei Dämmerung / Nacht auch mit dem Licht & Sicht Basic Paket (beide Rückfahrscheinwerfer aktiv) nicht so der Brüller ist, hab ich nach weiteren Einstellmöglichkeiten gesucht.
Man kann:
- Helligkeit
- Kontrast
- Farbintensität
des Kamerabildes verstellen.
Dazu den Rückwärtsgang einlegen und mit dem Finger in die nähe des Displays gehen. Jetzt werden zusätzliche Bedienelemente im Display angezeigt.
Auf den Button mit den 3 Grundfarben tippen und schon ist mal im Einstellmenü.
Ob sich das Kamerabild bei Dunkelheit bessert: Ich weiß es noch nicht (hab es grad im hellen probiert)
Mein grauseliges Kamerabild ist auf jeden Fall 100 mal besser als die RFK bei Nacht ...
Hab auch keine Felgenschlösser an unserem entdeckt ...
Vielleicht sollte ich einfach meine alten Kennzeichen wieder anschrauben. Die haben kein "E" hinten drangequetscht und sehen daher viel gefälliger aus (XX YY 99)
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Genauere Angaben zum Gewicht des Motors beim MEB-Baukasten habe ich aber im Netz nicht gefunden.
90 kg und passt von der Größe in eine Sporttasche
Ich such mal nach dem Video ...
Okay, kein Video, aber Erklärungen: 200 PS in einer Sporttasche: VW erklärt den Elektro-Antrieb im ID.3 | Elektroauto-News.net