Beiträge von Oberleinsiedler

Zitat von Mario79591

Oberleinsiedler walte deines Amtes und zücke den blauen Pinsel

Melde Vollzug!

@tomgarlic

Die Alternative (also ohne das 500 € invest): Das Fahrzeug kommt über 50 kW nicht hinaus

Die Frage ist: Was sind einem die 500 € wert wenn man nur ein- bis zweimal im Jahr auf die Langstrecke geht und sonst fast nur zu Hause lädt.

Zitat von FlyEagle96

Schließt ihr euren Enyaq bei einem SoC von sagen wir mal 70% an eure Wallbox zum Überschussladen an? Oder ladet ihr grundsätzlich nur, wenn der Akku des Autos recht leer ist?

Steht er, dann lädt er!

Der Wagen wird auf jeden Fall angestöpselt um bis auf 80% zu laden.

Zitat von CosinusSinus

Oberleinsiedler Irgendetwas ist bei deinen Spritmonitor-Eingaben strange, du hast Verbräuche von über 70 kWh dabei. Sind das Tippfehler?

Nein: Sind keine Tippfehler.

Es liegt an meiner vorgehensweise der Eintragungen.

Am Monatsende trage ich jeweils die PV Ladungen ein als gesamtes für den Monat ein. Will ja nicht jeden PV Überschuß kleckerles Betrag aufführen.

Meine externen Ladungen trage ich zumeist zeitnah mit den Daten ein.

So kommt es zu den hohen und tiefen zwischen Werten

Mir ist noch keine schönere / bessere Notation eingefallen

Und nun On Topic:

Zitat von Panger

Wenn dann müsste ich im OBD umprogrammieren dass er auch die große Batterie bei der Ladeplanung berücksichtigt.

Genau das habe ich bei mir durch einen lieben Forenteilnehmer machen lassen.

So bekommt man auch 150 und 300 kW Säulen eingeplant.

Zitat von Panger

Luftdruck werde ich auch noch mal prüfen vor Abfahrt.

Gib lieber ein wenig mehr drauf, als im Fahrzeug angegeben.

Zitat von Panger

Ich werde berichten nach meinen 2x 800km an die Ostsee und zurück

Das wird auf jeden Fall besser.

Meine letzte Fahrt an die Nordsee:

Und die Fahrt an die Ostsee:

Beitrag

RE: Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

So, wir sind aus unserem Urlaub wieder zurück - leider ein paar Tage früher als gedacht, dafür ein paar Kilometer mehr gefahren als geplant

Planung:
enyaq-forum.de/attachment/12254/

Kosten & Verbrauch:
enyaq-forum.de/attachment/12255/

Einige Strecken sind wir mit einem Schnitt von 109 - 123 km/h gefahren, dafür haben wir es von der Ionity in Albeck West 303 km weit bis zur Aral Alleringersleben geschafft. Stau sei Dank
Mal abgesehen vom sehr hohen Verkehrsaufkommen bei der Rückfahrt, den Staus…

Oberleinsiedler

12. Juli 2022

Alles mit SW Stand 792 gefahren (allerdings sind die korrekten Ladedaten des iV 80 im Steuergerät codiert worden.

Panger

wo wohnst Du? Respektive wie ist Deine Fahrstrecke? Ich vermute mal, dass es nicht komplett eben ist, sondern eher hügelig.

Hast Du die Verbrauchsanzeige aus dem Fahrzeug genommen, oder ausgerechnet über Ladevorgänge?

Welchen Reifenluftdruck fährst Du?

Gruß
Michael (der mit seinem 80er inkl aller Ladeverluste bei ebenfalls über 20 kWh/100 km liegt - siehe links unterm Avatar)

Zitat von DUS_GTE

Könntest Du bitte für nächste Woche schon mal blaue Farbe bereithalten?

Aber klar doch

Hemelinger

gibt es eine Einstellung in der Art "Minimum Green Level"?

Wenn ich den bei meiner Zappi auf nicht 100% sondern z.B. 80% stelle, dann werden max. 20% (also der Rest auf 100%) aus dem Netz zur Ladung hinzugezogen.

Ich könnte mir vorstellen, dass es beim Wattpilot auch so eine Funktion gibt.

Und nun ging der sechste EnBW Ladepark in Bayern offiziell ans Netz.

EnBW Schnellladepark an der A93 in Betrieb | EnBW

In Wernberg-Köblitz, Bayern, nimmt EnBW einen Schnellladepark mit 12 HPC-Ladepunkten in Betrieb.

www.enbw.com