Beiträge von Oberleinsiedler
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Dann hoffe ich mal, dass morgen beim TÜV der passende Sachverständige da ist.
Daumen sind gedrückt
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Navi in Stadttunnels von München teilweise unbrauchbar, weil bei unterirdischen Verzweigungen oft keine oder falsche Ansagen kommen. Andere Navi Hersteller nehmen hier die gefahrenen km und Lenkbewegungen zur Hilfe, wenn kein GPS Empfang vorhanden ist
In München hatte ich bisher keine Probleme in den vielen Tunnels.
Skoda macht es meiner Ansicht nach wie alle anderen auch und erfaßt gefahrene Meter als auch Lenkbewegungen.
Die Navi-Anzeige war die ganze Zeit korrekt auf Strecke.
Ggf. stimmt etwas mit Deiner GPS Erkennung nicht? Siehe auch Punkt 1 von Dir.
Punkt 3: Manchmal erfolgen Neuberechnungen ruck zuck im Hintergrund und manchmal sehe auch ich diese nervige Einblendung.
Ggf. hängt es auch hier mit einem schlechten / fehlenden GPS Signal zusammen.
Das Highlight am Schluss - Trotz erfasster und bekannter Ladestation zu Hause wollte das Navi bei Verfügbaren 35 km Restreichweite und effektiv noch 5km Nachhauseweg tatsächlich den Umweg zu einer 30km entfernten öffentlichen Ladestation in eine andere Richtung nehmen, obwohl auf dem Heimweg sogar mehrere öffentliche Ladestationen verfügbar gewesen wären. Dies mit der Ansage, dass der Batteriestand sonst nicht bis nach Hause ausreicht
Das ist in der Tat ärgerlich und bei allen von uns so.
Zumindest wenn zu Hause als Ladeort definiert ist, sollte das bordeigene Navi das erkennen.
ABPR und andere Tools machen das meines Wissens nach jedoch auch nicht (selbst wenn man den SoC via anderer Tools mit einbindet)
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Nur der 50er Enyaq wurde in der Basisversion ohne Navi angeboten.
Allerdings nur in ganz wenigen Fällen (wenn überhaupt) ohne Navi ausgeliefert.
Anscheinend hat man bei der Programmierung nicht vorgesehen Fahrzeuge ohne Navi zu liefern
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Gibt es noch Hefezopf?
Du meinst Nußzopf 😉
Ich verwechsle das auch immer.
Wann bist Du in der Gegend?
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Ich hatte auf unserer Rückfahrt aus SH ebenfalls ein Problem an einer EnBW Säule.
Hab den Stecker nochmals abgezogen, wieder eingesteckt und noch ob gedrückt.
Meine Frau hat die Karte vor den Leser gehalten und siehe da: Es funktionierte.
Das Kabel hat jede Menge Eigengewicht und der Stecker wird daher in der Ladebuchse nach unten gezogen.
Vermutlich klappt die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Säule daher nicht.
Versuch macht klug
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Da wäre aber Ionity mit dem Tarif Passport Power günstiger gewesen.
Betrachtet man nur An- und Abreise: Korrekt, da wäre ich mit dem Ionity Passport günstiger gewesen aufgrund der geringeren GG, aber:
Ich konnte in Büsum und in Rendsburg EnBW HPC Säulen zu 0,39 /kWh nutzen.
Damit konnte ich auch die Fahrten zwischen den Meeren (Nord- und Ostsee) zu kostengünstigen 39 Cent nutzen
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Genauso wie Karl praktiziere ich das auch (PV Überschuß sowie Werte inkl. Verlusten).
Angezeigte Werte im Fahrzeug sind schön und gut, wichtiger ist jedoch, wie viel Kilowatt (pro Stunde
Paulchen Panther ) in die Kiste geladen wurden. -
Laufzeit ist 1 Monat und die Kündigungsfrist ist auch einen Monat. Kann man den Tarif buchen und dann gleich wieder kündigen
Hab ich für unsere Urlaubsfahrt in den Norden gemacht.
Karte hatte ich schon.
3 Tage vor dem Urlaub den Tarif L für 17,99 gebucht.
1 Stunde später wieder gekündigt.
Auf der Urlaubsfahrt von 2.316 km insgesamt:
- 10 mal an EnBW HPC geladen
- 476,82 kWh zum Preis von 198,70 geladen
- macht einen Durchschnittspreis von 0,42 € / kWh
plus einmal an einem AC Lader (zur Vermeidung von Parkgebühren): 22,2 kW zu 0,69 €
Das zieht den Durschnitt wieder nach oben
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Warum hast Du das weg gemacht? Du hättest an der Stelle problemlos gießen können und eine kleine Pflanze vor dem CF heranwachsen lassen können
