Beiträge von Enyaq-Micha
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geht mit dem kleinen Hebel auf dem Wischerhebel
Danke.
D.h. "Automatisches durch den Regensensor gesteuertes Wischen" bedeutet nur AN / AUS?
Und das Intervall wird NICHT in Abhängigkeit von der Regenmenge gesteuert? Man muss dies manuell regeln? -
Hallo zusammen.
Zum Thema Intervall Wischen habe ich grundsätzliche Frage.
Handbuch:
"Wie oben (Beitrag 4) geschrieben, bedeutet die Funktion INT
- Intervall-Wischen
- Automatisches durch den Regensensor gesteuertes Wischen."
Wenn ich den Hebel auf INT habe, geht der Wischer auch zuverlässig bei Regen automatisch an.
Die Geschwindigkeitsregelung der Wischer lässt aber sehr zu wünschen übrig (bei "Automatisches durch den Regensensor gesteuertes Wischen" ist doch die Geschwindigkeitsregelung inklusive?)
Bei meinem vorherigen Fzg einer anderen Marke funktionierte das Intervall-Wischen in Abhängigkeit von der Regenmenge sehr zuverlässig.
Danke Euch
VG
Micha -
Hat jemand eine Idee, wie ich es konfigurieren muss?
Ich denke, dass dies ein wenig off-topic ist. Es gibt auch ein evcc Forum.
Bzgl. yaml Datei: Mittlerweile kann man die Konfig auch über das WebUI erstellen.
Für die meisten Fälle funktioniert das einfach und gut.
Sonst schreib mir mal ne PN
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Also genug Möglichkeiten, aber je nach Wetterlage ist es ein Gefummel, das richtige Setting zu finden....
Du solltest Dir auf jeden Fall EVCC anschauen !
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Alles anzeigen
Hallo zsm.
Diese Frage würde ich gerne mal aufgreifen.
Hat jemand fundierte Infos zur Effizienz bzw. zu den Ladeverlusten beim AC-Laden in der jeweiligen Betriebsart (1 oder 3 phasig) und den jeweiligen Leistungen?
Ist vielleicht 1-phasig mit 3,7 KW effizienter als 4,1 KW 3-phasig?
VG
MichaZu diesem Thema habe ich mal ein paar Messungen gemacht.
Benutzt habe ich den Parameter "Hochvoltbatterie Energiegehalt", ausgelesen via OBD/Carscanner sowie die gemessene Energie, die laut geeichtem Stromzähler in meiner WB geladen wurde.
Als OBD-Rookie habe ich erst wenig Erfahrung mit dem Parameter "Hochvoltbatterie Energiegehalt". Ich hoffe, dass dieser Parameter für diesen Zweck präzise und zuverlässige Werte liefert.
Kann jmd dazu etwas sagen?Als Zwischenergebnis kann ich aber schon einmal mitteilen, dass mittels dieser Berechnungsmethode folgendes rauskommt:
3-phasigen Laden mit einer durchschnittlichen Leistung von 5 KW Verlust ca. 9,5%
1- phasiges Laden mit einer durchschnittlichen Leistung von 3,5 KW Verlust ca. 13,5%
1- phasiges Laden mit einer durchschnittlichen Leistung von 1,3 KW Verlust ca. 23,1%
Feedback dazu sehr willkommen ! -
Enyaq-Micha entweder Dongel Ausstecken oder VOR dem Abschließen die Verbindung zum Dongel trennen.
Danke, so funktioniert es gut.
Vor dem Verlassen des Fzg. trenne ich die Verbindung im Carscanner, dann bleibt die Alarmanlage ruhig! -
Enyaq-Micha entweder Dongel Ausstecken oder VOR dem Abschließen die Verbindung zum Dongel trennen.
Danke, das probiere ich mal aus.
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Moin,
habe nun auch den
OBD2 Bluetooth, Vgate icar 2 BLE4.0 OBDII.
Anbindung an Carscanner lief schnell & einfach.
Nur nach Abstellen des Enyaq springt die Alarmanlage an.
Kann man dies irgendwie abstellen/verhindern?
VG! -
Gibt es eigentlich irgendwo eine Tabelle über die Effektivität der Ladung abhängig von der Leistung bei der MEB-Plattform. Mal angenommen die Effektivität wäre nur noch 50% bei 2kW (also 2kW rein, 1kW kommt an der Batterie an), dann müsste man sich die Strategie noch einmal überlegen. Wenn bei 2kW aber noch 80% drin sind, wäre es ja prinzipiell kein Problem mit niedriger Leistung zu laden. Die Fragestellung geht zwar ein wenig an der Phasenumschaltung vorbei, aber hat ja letztendlich damit zu tun (vorausgesetzt man hat genug Zeit zum Laden).
Hallo zsm.
Diese Frage würde ich gerne mal aufgreifen.
Hat jemand fundierte Infos zur Effizienz bzw. zu den Ladeverlusten beim AC-Laden in der jeweiligen Betriebsart (1 oder 3 phasig) und den jeweiligen Leistungen?
Ist vielleicht 1-phasig mit 3,7 KW effizienter als 4,1 KW 3-phasig?
VG
Micha
