Beiträge von allesgeht

Ich habe das Auto gestern aus der Werkstatt geholt, es wurde hinten eine leichte Höherlegung montiert, damit er hinten nicht mehr tiefer liegt als vorne und der Notbremsassistent neu eingestellt, um die Notbremsungen beim rückwarts auf die Auffahrt fahren zu unterdrücken. Das Auto hat immer das Metallgitter der Regenwasserablaufrinnen als Hindernis angemessen.

Dieses Problem scheint jetzt tatsächlich behoben zu sein.

Zu den Softwareupdates wurde mir gesagt, das eine 5.2.1 und 5.2.2 offen sind, diese aber ausschließlich OTA durchgeführt werden, wenn das Auto dran sei, das können noch Wochen dauern.

Die Werkstatt hätte keine Möglichkeit, diese Updates manuell durchzuführen oder sonst irgendwie anzustoßen.

Schöne Felge, definitiv!

Ich bin bei 20" geblieben, bei 21" sind mir die Flanken zu hart, zudem wollte ich v.u.h. mal tauschen können.

Diewe Fina 9x20 ET 40 mit 5 mm Distanzen vorne und 12 mm Distanzen hinten, mehr geht wirklich nicht. Steht echt Außenkante.

Reifen v.u.h. Hankook ION FlexClimate EV 255/45/20, gegenüber dem Michelin CrossClimate in gleicher Größe auf dem Ioniq 5 ist das der deutliche leisere Reifen.

Was mir auffällt: Dein Auto liegt genau wie meine RS hinten tiefer als vorne.

Habe ich bei mir sofort gesehen, finde ich optisch absolut nicht schön.

Bei mir gemessen (zwischen Felgenhorn und Radlauf): Vorne 18 cm, Hinten 16,5 cm, das geht für mich überhaupt nicht.

Bei mir werden am Montag hinten 20 mm Höherlegungen montiert, einfache Plastikscheiben zwischen oberem Federngummi und Karosse (Die Scheiben haben nur 15 mm, über die Querlenker werden dann 20 mm am Rad daraus).

Die Dinger haben sogar ein Gutachten, falls ich auf die Idee kommen sollte, die eintragen zu lassen.

https://ebay.us/m/6q6A0J

Ich habe meinen mal hinten um 20mm mit Wagenheber angehoben, sieht deutlich stimmiger aus.

Nur mal so als Idee, für nen schmalen Taler.

Zitat von HAL01

Da wäre es interessant zu wissen, ob es die 5.2.1 bzw. 5.2.2 nur in der Werkstatt gibt, oder auch OTA.

Bestimmt OTA = Over the Autohaus

Zitat von SabineT

In der EV-Lounge wurde ein Update für Fahrzeuge mit 5.2 angekündigt:

Ich war heute in der Werkstatt, um das Problem mit der niedrigen Batteriespannung der 12V Batterie zu klären, bevor es irendwann wieder kalt wird. Nach Prüfung meiner FIN teilte man mir mit, das es ein Update 5.2.0 > 5.2.1 > 5.2.2 gebe und dabei auch das 12V Problem eine Rolle spiele. Termin am 02.06.25, dann mal schauen.

Hallo zusammen,

nach nunmehr 7 Wochen und 3300 km das erste Mal auch dieses Verhalten. Gestern Abend angesteckt, Limit stand auf 70%, heute Morgen war der Akku auf 100%.

Die App zeigte ein Limit von 100% an, im Auto stand das Limit immer noch auf 70%.

Da ich bereits ein irrationales Verhalten des Batterie-Care Modus vermutet hatte, habe ich ihn ausgeschaltet.

Ein weiterer Punkt für meinen ersten Werkstatttermin am 14.03.25.

Die anderen Punkte: Kessy schließt nicht immer ab, 12V Batterie bereits 2 x unter 12,5V (mit Fehlermeldung), Notbremsungen beim rückwärts in die Auffahrt fahren (misst die Metallroste der Regenrinne an), Comfort-Einstieg funktioniert nicht richtig (Sitz fährt nur halb wieder nach vorne).

Moin haribo,

ich werde aber keine Serienfelge fahren, sondern eine Diewe Fina, 9x20 ET 40, rundum, mit 255/45/20 GJR Hankook iON FlexClimate, die liegen schon bei mir in der Halle.

Bei 12mm Distanzscheiben hinten + einer 2mm geringeren Einpresstiefe der Felge sind wir bei 14mm, wie du richtig sagst (bei 15mm), stehen die dann bündig und eine Eintragung sollte möglich sein.

Bei einer 15er Scheibe sind es mit den Felgen schon 17mm Verbreiterung, die bekomme ich nie eingetragen.

Der Reifen steht 5mm über die Felge (gemessen), da ja heutzutage auch die Flanke abgedeckt sein muss (was ein Schwachsinn, das interessiert im Rest Europas keine Sau), ist rechnerisch bei 12er Scheiben Schluss.

Bei der Serienfelge mit ET40 gehen auch 15er, stimmt, aber selbst bei denen ist je nach Prüfer eine Eintragung schwierig.

Vorne habe ich alleine durch die Rad/Reifen-Kombi ggü. der Serienfelge mit 235er Reifen schon eine Verbreiterung um 17mm, dazu 8 mm Scheiben, dann ist das auch bündig.

Ich bestelle mir für hinten 12er Scheiben, ggf. muss ich den Achszapfen leicht einkürzen, das sieht hinterher niemand.

Trotzdem vielen Dank für deine Hilfe.

Moin haribo,

danke für deine Mühe, aber es geht nicht im die Zapfen an den Distanzscheiben sondern um den Zapfen am Auto.

Wenn dieser länger als 15 mm ist, passen die 12 mm Scheiben nicht, das ist das Problem.

Bremse hinten.jpg2024-12-11_083915.jpg

Moin haribo,

danke für die Info. Das Problem ist aber nicht die Breite der Platten, da denke ich auch, das 12 mm hinten kein Problem sein sollten.

Es geht um die Länge des Achszapfens, bei 15 mm Platten ist da keine maximale Länge angegeben, bei den 12 mm Platten darf der Zapfen aber nur 15 mm lang sein, sonst liegt die Verengung der Zentrierung der Platten auf dem Achszapfen.

Darum meine Frage, ob jemand weiß, wie lang der Achszapfen hinten ist, bzw. ob jemand 12 mm Platten hinten fährt.

Hallo zusammen,

mein RS wird in der KW3/25 ausgeliefert, er steht schon im Zwischenlager.

Nun meine Frage: Passen die 12 mm Platten hinten?

Sowohl Eibach als auch H&R geben an, das die Zentrierung/Achszapfenlänge nicht länger als 15 mm sein darf, damit die Platten auch an der Trommel anliegen.

Ich habe die Hoffnung, die 12er Platten in Verbindung mit 9x20 ET40 und 255/45 GJR eingetragen zu bekommen.

Bei den 15ern ist ja bereits bei Serienfelge 9x20 ET42 Radabdeckung gefordert,