Aaargh, danke, die ganze Karre ist voller Werbung. Die Kundenreaktionen waren bislang aber auch absolut positiv. 
Beiträge von allesgeht
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soo, auch färtsch!
Ausbau ist ne Quälerei, weil man an den vorderen Stecker des Fahrstufenschalters nur im Blindflug rankommt und ich erst mit einem Teleskopspiegel sehen konnte, wo der Riegel für den Stecker ist.
Der Umbau auf die neue, folierte Konsole, hat dann mit Einbau noch nicht mal 30 min gedauert.
Ich hatte mir eine Konsole bei Ebay gekauft und folieren lassen.
Die Plastiktürgriffe habe ich beim Sattler beziehen lassen, mit Schmucknaht. Sieht jetzt alles deutlich wertiger aus.
20250606_151938.jpg20250312_125124.jpg
Die Leiste vor den HUD stört mich eigentlich nicht so sehr.
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hinten-Seite.jpgSo sieht das von schräg hinten aus, ob jemanden finde, der die 12mm Distanzen einträgt, habe ich meine Zweifel, obwohl die 12mm mit Serienfelgen auflagenfrei sind. Der Unterschied beträgt ja nur 2mm, Serie ist 9x20 ET 42, die montierte Diewe Fina ist 9x20 ET 40...
Vorne sind 5mm drunter, mehr ging wirklich nicht.
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Hast du einen Link zum Anbieter?
Die Dinger haben sogar ein Gutachten, falls ich auf die Idee kommen sollte, die eintragen zu lassen.
Ich zitier mich mal selber, gibt es in verschiedenen Höhen
Ich messe von der Oberkante Felgenhorn zur Unterkante Radlauf. Das waren bei meinem RS vorne 18 cm und hinten 16,5 cm. Jetzt sind es hinten 19 cm und das Auto sieht deutlich SUV'iger aus. Jeder wie er mag, optisch finde ich es schöner, wenn das Auto hinten etwas höher ist als vorne, zudem fahre ich oft sehr schlechte Wege, Baustellenzufahrten und in Neubaugebieten mit Baustraßen.
Für die Montage habe ich inkl. Austausch der hinteren Koppelstangen (müssen dabei ja eh abgeschraubt werden) gegen Meyle HD-Koppelstangen und Scheinwerfereinstellung knapp 300,00 Euro bezahlt.
Die vorderen Koppelstangen klappern jetzt schon auf Kopfsteinpflaster oder auf Waldwegen. DIE HD-Version von Meyle gibt es (auf Nachfrage) wohl ab Juli.
Dann werden sie auch getauscht und für den Rest des Autolebens ist Ruhe.
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Das Auto ist aus der Werkstatt zurück, die Höherlegungen wurden montiert, und was soll ich sagen: Sieht erheblich stimmiger aus.
Die 15mm Scheiben unter den Federn machen am Rad sogar 25mm aus, vorher 16,5 cm, jetzt 19 cm, damit genau 1 cm höher als vorne
Das linke Bild ist vorher, das rechte dann hinterher.
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Ich habe das Auto gestern aus der Werkstatt geholt, es wurde hinten eine leichte Höherlegung montiert, damit er hinten nicht mehr tiefer liegt als vorne und der Notbremsassistent neu eingestellt, um die Notbremsungen beim rückwarts auf die Auffahrt fahren zu unterdrücken. Das Auto hat immer das Metallgitter der Regenwasserablaufrinnen als Hindernis angemessen.
Dieses Problem scheint jetzt tatsächlich behoben zu sein.
Zu den Softwareupdates wurde mir gesagt, das eine 5.2.1 und 5.2.2 offen sind, diese aber ausschließlich OTA durchgeführt werden, wenn das Auto dran sei, das können noch Wochen dauern.
Die Werkstatt hätte keine Möglichkeit, diese Updates manuell durchzuführen oder sonst irgendwie anzustoßen.
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Schöne Felge, definitiv!
Ich bin bei 20" geblieben, bei 21" sind mir die Flanken zu hart, zudem wollte ich v.u.h. mal tauschen können.
Diewe Fina 9x20 ET 40 mit 5 mm Distanzen vorne und 12 mm Distanzen hinten, mehr geht wirklich nicht. Steht echt Außenkante.
Reifen v.u.h. Hankook ION FlexClimate EV 255/45/20, gegenüber dem Michelin CrossClimate in gleicher Größe auf dem Ioniq 5 ist das der deutliche leisere Reifen.
Was mir auffällt: Dein Auto liegt genau wie meine RS hinten tiefer als vorne.
Habe ich bei mir sofort gesehen, finde ich optisch absolut nicht schön.
Bei mir gemessen (zwischen Felgenhorn und Radlauf): Vorne 18 cm, Hinten 16,5 cm, das geht für mich überhaupt nicht.
Bei mir werden am Montag hinten 20 mm Höherlegungen montiert, einfache Plastikscheiben zwischen oberem Federngummi und Karosse (Die Scheiben haben nur 15 mm, über die Querlenker werden dann 20 mm am Rad daraus).
Die Dinger haben sogar ein Gutachten, falls ich auf die Idee kommen sollte, die eintragen zu lassen.
Ich habe meinen mal hinten um 20mm mit Wagenheber angehoben, sieht deutlich stimmiger aus.
Nur mal so als Idee, für nen schmalen Taler.
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Da wäre es interessant zu wissen, ob es die 5.2.1 bzw. 5.2.2 nur in der Werkstatt gibt, oder auch OTA.
Bestimmt OTA = Over the Autohaus
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In der EV-Lounge wurde ein Update für Fahrzeuge mit 5.2 angekündigt:
Ich war heute in der Werkstatt, um das Problem mit der niedrigen Batteriespannung der 12V Batterie zu klären, bevor es irendwann wieder kalt wird. Nach Prüfung meiner FIN teilte man mir mit, das es ein Update 5.2.0 > 5.2.1 > 5.2.2 gebe und dabei auch das 12V Problem eine Rolle spiele. Termin am 02.06.25, dann mal schauen.
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Hallo zusammen,
nach nunmehr 7 Wochen und 3300 km das erste Mal auch dieses Verhalten. Gestern Abend angesteckt, Limit stand auf 70%, heute Morgen war der Akku auf 100%.
Die App zeigte ein Limit von 100% an, im Auto stand das Limit immer noch auf 70%.
Da ich bereits ein irrationales Verhalten des Batterie-Care Modus vermutet hatte, habe ich ihn ausgeschaltet.
Ein weiterer Punkt für meinen ersten Werkstatttermin am 14.03.25.
Die anderen Punkte: Kessy schließt nicht immer ab, 12V Batterie bereits 2 x unter 12,5V (mit Fehlermeldung), Notbremsungen beim rückwärts in die Auffahrt fahren (misst die Metallroste der Regenrinne an), Comfort-Einstieg funktioniert nicht richtig (Sitz fährt nur halb wieder nach vorne).
