Beiträge von SAXI

Da der Weg vom 3D Drucker zum ENYAQ nicht weit ist habe ich gerade getestet:

1. Test:

1. Kofferraum von hinten geöffnet
2. Schlüssel rein und wieder zu gemacht.
3. Autotüren bleiben offen.
4. Auch wenn der Schlüssel auf der Ablage liegt.

Zweiter Test:

1. Über Türgriff von aussen abgeschlossen (Kofferraum war noch offen)
2. Schlüssel in den Kofferraum gelegt
3. Kofferraumdeckel ruckt kurz und Blinker blinkt 2 mal.
4. Kofferraum schließt sich nicht.
5. Auch dann nicht, wenn der Schlüssel auf der Abdeckung liegt.

Dritter Test:

1. Kofferraum wieder zu und abgeschlossen. (Mit Türgriff)
2. Normal aufgeschlossen,
3. Kofferraum geöffnet
4. Schlüssel rein
5. Kofferraum zu
6. Türen zu
7. abschließen über Türgriffe funktioniert nicht.
8. Auch nicht, wenn der Schlüssel auf der Ablage liegt.

Es funktioniert doch gar nicht sooo schlecht.

Es gibt einen Fall, der scheinbar nicht abgedeckt ist. Zumindest bei einem Benutzer.

Vielleicht ist ja auch eine von den Antennen defekt, die den Innenraum nach dem Schlüssel durchsucht.

Wenn ich das richtig verstanden habe, lag der Schlüssel in einer Jacke auf der Kofferraumabdeckung.

Das sollte sich ja leicht nachzuvollziehen sein.

Toni, kannst du bitte nochmal Schritt für Schritt erklären, wie man den Fehler simulieren kann? Vielleicht kann ich es ja bei meinem nachstellen.

Vermutlich ist es völlig Hupe, welchen von den Markenreifen man nimmt.

Der normale ENYAQ Fahrer wird vermutlich keinen Unterschied merken.

Weil die bei den Tests im Aquaplaning schlecht abgeschnitten haben.

Da der ENYAQ sowieso so große Walzen hat, war das für mich ein entscheidender Faktor.

Aber auch ein hohes Fahrwerk kann man -gerade wenn es ein DCC Fahrwerk ist- so abstimmen, dass es von sehr Straff bis Sänfte alles abdeckt.

Z.b. Opel hat das echt drauf die Fahrwerke gut abzustimmen. Bei meinem Zafira hatte ich das Standard Fahrwerk, das war recht straff und trotz hohem Schwerpunkt hat der nicht so gewankt wie der ENYAQ mit DCC im Sport Modus.

Und der Astra mit DCC ist im Sportmodus richtig straff und im Komfortmodus wie eine Sänfte.

Da kann Skoda / VW / Audi definitiv nicht mithalten.

Ich finde das Verhalten beim ENYAQ nicht schlimm, aber kenne jetzt den Unterschied und Weiß daher, dass man es definitiv besser machen kann.

Danach hat man dann 10 oder 20 Minuten Zeit den Schlüssel raus zu holen. Danach wird wieder verriegelt.

Das habe ich bisher auch so beobachtet.

Das liegt daran, dass die schönste aller ENYAQ-Farben ja auch Race-Blau metallic ist.

Man müsste mal einen Test machen.

Nachts auf einer vierspurigen Autobahn mit drei ENYAQ nebeneinander.

Einer im Eco, einer im Normal und einer im Sport Modus.

Dann kann man genau sagen, ob es einen Einfluss hat ?

Zitat von FoG

Das Thema ist doch nun schon mehr als genug im Thema "Winterräder..." durchgekaut worden und da gibt's auch die Bilder.

Könntest du mich bitte aufklären?

Ich habe die entsprechende Stelle leider im CoC, in der Liste der Serienbereifung und in dem von Dir genannten Thema nicht finden können.

In meinem CoC steht nur das drin.

Und daraus kann ich leider nicht ableiten, dass ich vorne 255er Reifen fahren darf.