Weil die bei den Tests im Aquaplaning schlecht abgeschnitten haben.
Da der ENYAQ sowieso so große Walzen hat, war das für mich ein entscheidender Faktor.
Beiträge von SAXI
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Aber auch ein hohes Fahrwerk kann man -gerade wenn es ein DCC Fahrwerk ist- so abstimmen, dass es von sehr Straff bis Sänfte alles abdeckt.
Z.b. Opel hat das echt drauf die Fahrwerke gut abzustimmen. Bei meinem Zafira hatte ich das Standard Fahrwerk, das war recht straff und trotz hohem Schwerpunkt hat der nicht so gewankt wie der ENYAQ mit DCC im Sport Modus.
Und der Astra mit DCC ist im Sportmodus richtig straff und im Komfortmodus wie eine Sänfte.
Da kann Skoda / VW / Audi definitiv nicht mithalten.
Ich finde das Verhalten beim ENYAQ nicht schlimm, aber kenne jetzt den Unterschied und Weiß daher, dass man es definitiv besser machen kann.
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Danach hat man dann 10 oder 20 Minuten Zeit den Schlüssel raus zu holen. Danach wird wieder verriegelt.
Das habe ich bisher auch so beobachtet.
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Das liegt daran, dass die schönste aller ENYAQ-Farben ja auch Race-Blau metallic ist.
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Man müsste mal einen Test machen.
Nachts auf einer vierspurigen Autobahn mit drei ENYAQ nebeneinander.
Einer im Eco, einer im Normal und einer im Sport Modus.
Dann kann man genau sagen, ob es einen Einfluss hat ?
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Das Thema ist doch nun schon mehr als genug im Thema "Winterräder..." durchgekaut worden und da gibt's auch die Bilder.
Könntest du mich bitte aufklären?
Ich habe die entsprechende Stelle leider im CoC, in der Liste der Serienbereifung und in dem von Dir genannten Thema nicht finden können.
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In meinem CoC steht nur das drin.
Und daraus kann ich leider nicht ableiten, dass ich vorne 255er Reifen fahren darf.
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Mach Mal bitte ein Foto vom COC
Aber bitte nicht mit dem COCK verwechseln!
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SORRY , aber was ist daran billig ??
"an einem AC-Lader 0,59 Euro, bei DC 0,79 Euro"
Ohne Grundgebühr Im Tarif „Charge Free“
noch so ein Fall von "Was erklärt euch euer Verkäufer bei der Übergabe"
Wo kauft ihr denn eure Autos? Auf dem Wochenmarkt oder bei Wish?
Das sind alles Punkte, die hat mir mein Händler schon vor der ersten Probefahrt erklärt.
Man kann, wenn man den ENYAQ mit erhöhter Ladeleistung kauft, in der PowerPass App den Tarif "Charge Faster DC BOOSTER" aktivieren und bekommt dadurch für ein Jahr den Tarif mit den besten Konditionen freigeschaltet. Und zack- Da kostet dann die kW/h an der ionity Säule 0,29€ und ist somit fast so günstig wie Zuhause laden.
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Und wieder was dazu gelernt!
Da stellt sich mir nur die Frage, warum Skoda (und VW) da so einen Aufwand betreibt und auf eine Felge unterschiedliche Reifengrößen drauf zieht.
Das machen die ja auch nicht aus Langeweile.
Ob das so viel an Mehrverbrauch ausmacht?
