Beiträge von SAXI

So, dann mal zurück zum eigentlichen Thema Wartungskosten:

Heute habe ich unseren in Mainz abgeholt und für

• Inspektion
• Bremsflüssigkeitswechsel

257,50€ bezahlt.

Meine Nachfrage, warum die Inspektion teuerer als bei einem Benziner ist, wurde damit begründet, dass der ENYAQ ja nur alle zwei Jahre zur Inspektion muss und man daher alle Prüfpunkte genauer und mit mehr Zeitaufwand prüfen würde. ☝🏻🤔😉😂🤣

Bei der Werkstatt in Wiesbaden, die zum gleichen Autohaus-Verbund gehört, wollte man mir knapp 100€ mehr aus der Tasche ziehen.

Den Pollenfilter habe ich selbst gemacht.

Dabei ist mir aufgefallen, dass vor dem Filterkasten eine Strebe sitzt. Man muss den Filter daher etwas herausfriemeln.

Die Werkstatt veranschlagt dafür 20 Zeiteinheiten (Minuten?) Daher könnte ich mir vorstellen, dass die zum Wechsel diese Strebe entfernen.

Zitat von Familie Elektrisiert

, wenn man das Hebelchen benutzt.

Man kann auch einfach die Hände am Lenkrad lassen. Dann fährt er auch los.

Ich würde sie mir installieren und ein Zahlungsmittel hinterlegen.

Wenn Du dann ohne sie zurecht kommst - auch gut.

An den Elen Säulen funktioniert der PowerPass, Maingau und EnBW schon mal nicht.

Ansonsten kannst Du dir einen Überblick in der PowerPass App und EnBW App holen.

Ich sag's mal so: Du wirst zum großen Teil nehmen müssen, was Du kriegen kannst.

Zitat von matze-pe

Ich habe 55€ für die achsvermessung mit minimaler Nachstellung bezahlt.

Beim ENYAQ?

Zitat von NicT

Beim Fahren in der Stadt hätte ich es heute ganz gerne gehabt. Statt immer mit 3-5 km/h weiter zu rollen und bis zum Stillstand bremsen zu müssen.

Dafür gibt es den Travel Assist. Das ist 1568903 Mal besser als jedes Pedal.

Ich habe meinen heute zur Inspektion gebracht.

Auf die Frage, wann es das OTA geben wird, kam erstmal ein zögern, dann hat er im PC nachgeschaut, ob beim Fahrzeug schon etwas vermerkt ist und als das nicht der Fall war:

Das soll bald kommen, aber einen genauen Termin kann ich nicht nennen.

Also die Werkstatt ist da schon vorsichtiger, was solche Aussagen betrifft.

Vermutlich trauen Sie dem Mythos über OTA Updates nicht so ganz. 😆

Gehen tut viel.

Wäre ich Werkstatt-Mittarbeiter würde ich es trotzdem nicht machen, weil es zu 99,99% nicht freigegeben ist, da nicht validiert.

Sollte etwas schief gehen und ein oder mehrere Steuergeräte Hops gehen, dann wird es für die Werkstatt schwer, das auf Garantie abzurechnen.

Zitat von nitech

gute Worte bzw Vitamn B(eziehung)

Ich fürchte, da hilft weder das eine, noch das andere.

Hoffentlich prüft das Update, welche Softwareversion installiert ist und verweigert dann die Installation, wenn schon 3.0 drauf ist.

Ich gehe davon aus, dass sich niemand die Mühe gemacht hat, den Updateprozess von 3.0 auf 3.2 ebenfalls zu validieren.

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