Beiträge von Garfield

Zitat von ElBo22

Wie sind sie denn darauf gekommen, dass sie defekt sind. Bei mir meinte der freundliche dass alles normal sei.

Moin,

Es ein leises aber eindeutiges Geklapper auf unebenen aber glatten Straßen - keine Schlaglöcher - von Vorne zu hören, so als wäre etwas lose, bzw, nicht richtig fest verschraubt.

Der Werkstattmensch hat es nach den ersten Metern sofort als Koppelstangen identifiziert. Am gleichen Tag hat er auch bestätigt, dass es ein TPI zum Thema gibt. Darauf wurden sie getauscht. Nur, hat in meinem Fall nix gebracht.

Beim zweiten Mal, haben sie das Auto 'verkabelt' - ich vermute Micros - und erstmal den rechten und dann den linken Dämpfer lokalisiert.

Moin,

Kann ich leider nicht, da es ein Garantiefall ist. Ich hoffe, dass es kein Konstruktionsfehler am Fahrwerk ist. Ansonsten, wird's teuer. 'Auto' soll ja nicht um sonst mit 'Au' anfangen, hat man mir mitgeteilt.

Hallo Zusammen,

Die Koppelstangen aus #417 waren es nicht. Berta hat jetzt auch noch zwei neue Stoßdämpfer bekommen und es ist endlich wieder ruhig an der Vorderachse.

Der Servicemitarbeiter meinte bei der Abholung, dass gerade ein ID.7, auch mit DCC und mit dem gleichen Problem rein gekommen sei.

Zuerst wurde nur der Rechte als defekt diagnostiziert und getauscht und erst nach dem Einbau festgestellt, dass auch der Linke 'ne Macke hat. Das hat mich schon gewundert. Ich dachte solche Teile werden paarweise getauscht. Die ganze Aktion hat insgesamt zwei Wochen gedauert.

Hallo Zusammen,

Meine Berta hatte auch ihren Gestell nach nicht mal 9k km etwas zu lose. Gerade die Ansage der Werkstatt bekommen: die Koppelstangen haben ein Fabrikdefekt, neue kommen rein, die angeblich eine ander Teil-Nummer haben sollen. Boh!?

Leider kann das Video (10MB) was ich an die Werkstatt geschickt habe hier nicht dranhängen.

Die Probefahrt hat ganze 2 Minuten gedauert und auch jetzt, wo durch die höheren Temperaturen, das geklapper deutlich schwächer ist, hat es der Werkstattmensch gleich vermutet.

Ja, dummerweise, hatte ich vergessen, den Lader auf 'Wintermodus' zu stellen. Im Normalmodus schafft er es, die Batterie mitsamt was-auch-immer an Dauerverbrauchern ernsthaft zu laden nicht. Ist halt ein Discounter-Billigteil. Zur Erhaltung der Batterie, langt er normalerweise. Gestern anscheinend, hat's eben nicht mehr.

Ändert nicht viel an der Tatsache, dass zum Zeitpunkt der Meldung, die Spannung deutlich über 12V war.

Nu, hat's mich auch erwischt.

Der Witz daran ist, dass die Meldung kommt, auch wenn die Dicke seit Tagen am Ladegerät hängt und nach zwei extrem kurzen Fahrten und wieder am Tropf hing.

Die Spannung war immer im genehmen 12V Bereich.

Das soll mir einer von den Einsteins bei VW erklären.

Zitat von Karl

Kommt vielleicht auch auf die Marke an?

Kann ich mir gut vorstellen. Bei uns um die Ecke ist ein Hyundai und Fiat Händler. Auf dem Feld! hintetm Haus stehen bestimmt über 60-70 Fiat 500e, die teilweise fürchterliche Gebrauchtspuren tragen. Gepaart mit den Aussagen der EV-clinic zur Reparaturfreundlichkeit der e-Fiats und die Preise die darauf stehen, sind es aus meiner Sicht die besten Kandidaten um großartige Ladenhüter zu werden. Eigentlich, eine Schande.

Moin Zusammen,

Ich war am WE in der Garage und musste kurz an den Kofferraum ran. Danach habe ich das Auto abgeschlossen und den Schlüssel 2-3m weit hingelegt. Den Schlüssel musste ich 2x umsetzen, weil er im Weg war. Normalerweise liegt er 7-8m, hinter mehreren Wende im Haus und die Spannungskurve der 12V-Batterie ist unauffällig.

Wie man unten sieht, allein das umsetzen des Schlüssels (2 und 3) hat das Auto ziemlich wach gerüttelt.

Screenshot_20250929_175809_Battery Check.jpg

Fuer die jenigen, die deren Schlüssel in Metallboxen, sehr weit, etc., stellen, wie sieht es mit Nachbarn, die vielleicht auch VAG Fahrzeuge fahren? Kann es sein, dass deren Bewegungen fuer Unruhe sorgen?

Der Skoda Händler wollte 1300€ vor Steuern für die GjR haben. Nach dem ich ihm klar gemacht habe, dass das deutlich teurer als die Listenpreise mit Montage und Steuern direkt von Reifenhersteller ist, bot er kostenlose montage den von mir gekauften Reifen. Fand ich OK. Die Hankook SR (mit ganzen 7km Laufleistung ) hatte er ins Auto gestellt. Nu, ist die Garge voll.

Zu den Reifen: GY 4 Seasons halten ewig. Am Caddy vorher, hielten sie ca. 80-85k. Musste sie nach 9 Jahren und 4mm Profil doch tauschen, weil sie echt knusprig geworden waren. Sind laut, kann man nicht anders sagen, die am Caddy und die neuen an der Berta. Aber, auch im tiefen Schnee hatten mehr als ausreichender Gripp. Wasser auf der Straße bringt sie kaum aus der Ruhe. Zum Verbrauch kann ich keinen Vergleich anstellen, weil sie immer vom 'Werk' dran hatte. Beim Spritmonitor war der Caddy im mittel-niedrig Verbrauchsrange, trotz 80-90% AB Anteil. Ich fahre aber auch selten ueber 150.

Die Berta scheint doch erheblich mehr als vergleichbare Fahrzeuge zu verbrauchen. Ich kriege sie nie unter 15kWh/100km, nicht mal auf der 70er Landstraße. Auf der AB mit ruckenwind, ca. 100km/h Schnitt auf 300km ist sie bei 21-22kWh/100km. Zurueck mit Gegenwind und Regen, schnitt 90-95km/h ca. 23kWh/100km. Das alles im Sommmr. Im Winter hatte ich sie eh auf der AB. Da war nichts unter 26kWh/100km bei ähnlichen Tempi zu haben. Von dem was ich hier so im Forum sehe, scheint mir viel zu sein. Mal schauen, was Winter No.2 an Verbräuche abruft.

Was ist "kurz", bzw. "lang" ?