Tatsächliche Anhängelast beim 85x ?

  • Moin aus dem hohen Norden.

    Wir planen den neuen Enyaq 85x zu erwerben. ich wühle mich bereits schon viele Tage mit folgender Frage durch das Internet und evtl. geht es jemanden auch so oder ging und er kann Erfahrungen geben:


    Wir fahren aktuell einen Tiguan PlugIn und 1.8T Anhängelast. Diesen werden wir zum Herbst abgeben. Dieser hat durch seine 1.8T unseren Wohnwagen mit einem max. Gewicht von 1.250 KG problemlos gezogen.


    Beim x85 lese ich 1.2T bei 12 % Steigung. Nun geht es einmal im Jahr über die Alpen und leider auch zurück 😄


    Also auf 100 Meter 12 Meter Höhenunterschied. ist ja schon möglich aber nicht die Regel. Ich möchte mich aber auch nicht im Falle eines Unfalls etc. in einer Grauzone bewegen. bei ID4 GTX steht in den Papieren bei der AHK Last 1400 KG.

    Dieser hat doch sicher die identische Ausstattung wie der 85x.

    hat jemand von Euch einen 85x und was steht in den Papieren bzgl. der AHK Last?


    Der freundliche meint. Kein Ding, Er zieht damit Trailer und Boote bis 2T und alles gut. 🤫 Möchte aber gerne eine Aussage auf die man(n) auch bauen kann.


    Was ist die max. Anhängelast und das ohne Steigungsangabe.


    Danke und VG und gute Fahrt

  • Ich habe einen RS, geliefert im Oktober letzten Jahres. Zugelasssen in D. Ist zwar kein 85x, hilft aber vielleicht zur Orientierung. Es sollte mich wundern, wenn der 85x höhere Anhängelasten hat. Also zur Sache:

    Im COC Dokument lese ich in bestem Behördendeutsch:


    18. Technisch zulässige max. Anhängemasse bei Beförderung eines

    18.1. Deichselanhängers [kg]: -----

    18.3. Zentralachsenanhängers [kg]: 1200

    18.4. ungebremsten Anhängers [kg]: 750

    19. Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt [kg]: 75

  • Kann nur vom 80x berichten, da sind es ebenfalls 1400kg bei 8%. Im Kleingedruckten in der ZLB1!

    Es gab mal eine kurze Zeit da wurde das meine ich bei den ersten 85x nicht abgedruckt im Fahrzeugschein. Sollte aber jetzt drinnen sein.

    Bestellt: 02/2022 80x Sportline, graphit grau ULT 03/2023

    Geliefert 08/2023

  • Hallo zusammen,

    wir planen aktuell auch einen 85x zu kaufen. Wir haben auch über die Auflastungsmöglichkeit gelesen und hierzu den Freundlichen gefragt.
    Skoda selbst bzw. das Autohaus lastet nicht auf. - War fast zu erwarten.
    Ich hatte schriftlich nachgefragt ob sich die Auflastung auf die Garantie / Gewährleistung auswirkt. Hierzu hatte ich eine Antwort bekommen:

    "Die Garantie würde nicht komplett entfallen, jedoch Komponenten, die durch die Auflastung / den Umbau über die vom Hersteller angegebene Leistungsfähigkeit hinaus beansprucht werden könnten von der Garantie als auch Gewährleitung ausgeschlossen werden, z.B. Antrieb & Achse des Fahrzeugs."

    1400kg bei 8% würde uns ausreichen, sollte aber schon drin stehen. Eventuell würden wir dann erst nach den zwei Jahren Garantie auflasten. Allerdings bin ich verwirrt, in der Konfiguration des 85X, die ich heruntergeladen habe steht: Gebremst bei 12% Steigung: 1200kg.


    Hat denn wer den 85X 2025 (mit dem neuen 135kW Akku) und kann mir sagen was jetzt genau in den Papieren steht?

    Als Fahrer eines Ioniq Plug-in vor fast 8 Jahren auf den E-Geschmack gekommen.


    Seit 30.07 den 85x in Stahl-Grau mit Maxx inkl. Bel. Sitze, AHK, Pano, Gepäcknetz.

  • Das wäre ein Traum! Danke dir!
    Dürfte ich dich auch bitten mir den Wert in F.1. und den D-Wert der Anhängekupplung zu nennen? Das wäre wirklich wichtig für mich.


    Bei ATB Tuning steht:

    Anhängelast berechnen:

    Nachfolgend können Sie Anhand der Ihnen vorliegenden technischen Daten die rechnerisch maximal mögliche Anhängelast mit der verbauten Anhängerkupplung berechnen.

    Das Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges entnehmen Sie bitte dem Fahrzeugschein unter Feld F.1.

    Der D-Wert ist auf dem Typenschild der Anhängerkupplung aufgeführt.

    Als Fahrer eines Ioniq Plug-in vor fast 8 Jahren auf den E-Geschmack gekommen.


    Seit 30.07 den 85x in Stahl-Grau mit Maxx inkl. Bel. Sitze, AHK, Pano, Gepäcknetz.

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