Ladeverluste in der Praxis

Moingiorno ich fürchte die Umrechnung % -> kwh funktioniert so nicht. Wenn du es richtig machen willst brauchst du einen OBD-Dongel und Carscanner welcher dir den Batterieinhalt in kwh ausgibt.

mfg

Moingiorno hast du eventuell Vorklimatisiert? Wobei der Verbrauch passt ungefähr zur Batteriekapazität und SOC Verlust..

Ansonsten ist die SOC Angabe wie schon angesprochen nur eine Schätzung, aber so ein großer Unterschied sollte es eigentlich nicht sein.

Sicher dass deine Zählermessung stimmt und kein weiterer Verbraucher angeschlossen war?

ferreron naja, er geht auch direkt von 77kwh aus, wir wissen aber dass man nicht einfach 77kwh=100% und dann 80%=61,6kwh usw rechnen kann. Wie geschrieben: einzig mit Carscann den SoC in kwh auslesen, dann kann man auch sagen ob die Verluste zu hoch sind.

Zitat von nitech

ferreron naja, er geht auch direkt von 77kwh aus, wir wissen aber dass man nicht einfach 77kwh=100% und dann 80%=61,6kwh usw rechnen kann. Wie geschrieben: einzig mit Carscann den SoC in kwh auslesen, dann kann man auch sagen ob die Verluste zu hoch sind.

ja, da hast du Recht. Wobei, wenn ich die 50% Verbrauch mit dem 77kwh Akku zugrunde lege, erhalte ich Ladeverluste von 20%. Das passt dann wieder. Trotzdem ist das ja noch ungenauer als den anderen Weg, den ich genommen habe. Ich gehe davon aus, dass das Ladelimit bei 80% immer ähnlich sein sollte. Somit sollte der Weg, also die Ladung zu den 80%, ja auch ähnlich bleiben. Ob ich also heute oder in zwei Tagen von 30 auf 80% lade, sollte der Verbrauch dabei ähnlich sein. Alles andere würde mich sehr wundern

Moingiorno jein, die % sind leider immer Schätzwerte die sich auch je nach Temperatur aber auch Degradation des Akkus, unterscheiden können.