Beiträge von bibaben

Zitat von enopol

Dem kann ich technisch nicht folgen.....

Wenn anfangs 14,8V gemessen werden und der Wert langsam auf 15V steigt ist das letztendlich normalerweise so, weil das Ladegerät es so will....

Das Ladegerät kann einen Maximalstrom von mehr als 200A....das würde sich überhaupt nicht drum scheren, ob die kleine 50Ah-Blei-Batterie etwas mehr Strom aufnimmt oder nicht.

Warum sollte die Batterie denn bei gleicher Spannung und gleichem Ladezustand jetzt auf einmal etwas mehr Strom aufnehmen? Das passiert eigentlich nur, wenn zusätzlich eine schwächelnde Batterie gegen eine Neuwertige getauscht wurde. Mit dem Ladegerättausch hat das nichts zu tun.

Dürfte ja eigentlich nicht vorkommen, aber ein anderer Grund wäre wahrscheinlicher:

Ein Kontakt ist auf dem Weg vom Ladegerät zur Batterie schlecht.

dann könnte genau das auftreten, was du (unterstellt über OBD/Carscanner o.ä,) beobachtet hast:

Durch einen erhöhten Installationswiderstand macht sich der durch die Batterie immer geringer werdende Ladestrom durch einen immer kleiner werdenden Spannungsabfall bemerkbar, so dass die Spannung, direkt an der Batterie, dadurch langsam steigt.

Das kann man übrigens per carscanner ziemlich leicht prüfen, in dem man die Gleichspannung am DC-DC-Ladewandler (12V-Lader) mit der direkten Batteriespannung vergleicht und dabei möglichst auch noch den 12V-Batterieladestrom aufzeichnet.

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Ich kann es technisch auch nicht ernsthaft nachvollziehen, da ich nur sehr eingeschränkt was davon verstehe, was da im im 12v-Systrm passiert. Ich teile meine Erfahrungen in der Hoffnung, dass irgendjemand hier ne Lösung findet; daher vielen Dank für die Anmerkungen. Wenn die Fehlermeldung wieder aufgetaucht, gönne ich mir doch nen carscanner und vergleich die Werte, die du genannt hast. Aktuell messe ich über den Datenlogger an der Steckdose im Kofferraum.

Zitat von Monyaq

TOP! Hast Du mal die TPI für mich? Dann kann ich die meiner Werkstatt auch gleich geben. Jetzt wo es wärmer ist, gibt es zwar keine Probleme mehr und meine eigene Lademimik konnte ich abschalten, aber aktuell bin ich nur bei13V und von den 15 noch sehr weit entfernt.

Ich hab auch nur die, die ein paar Seiten weiter vorne genannt wurde: 2076168

Darin geht es wohl auch im das prüfen der Kontakte. Ob es noch andere gibt , weiss ich nicht. Meine Werkstatt kannte das schon und hat mein ausführliches Spannungsprotokoll dann an Skoda weitergeleitet, die dann den Austausch veranlasst haben.

Für mich klingt es logisch, dass die Spannung im System zwar stimmt, aber aufgrund fehlerhafter Kontakte die Batterie nicht sauber geladen wird.

15v hab ich auch mir während der Fahrt. Beim Laden sind es auch bei mir 13,2

Ich habe vor einer Woche einen neuen Laderegler bekommen und seitdem keine Probleme mehr. Kessy und Co funktionieren wie gewünscht und die Fehlermeldung ist nicht mehr aufgetaucht.

Interessant ist jetzt der Spannungsverlauf während der Fahrt. Zuvor habe ich immer direkt 15V gemessen. Jetzt komme ich auf etwa 14,8v und der Wert geht langsam auf die 15V. Meine laienhafte Vermutung ist, dass nun merklich Strom von der Batterie aufgenommen wird, was vorher nicht der Fall war. Das würde sich auch mit der TPI Anweisungen decken, die Kontakte zu prüfen.

Mal sehen ob das auch so bleibt, wenn es nochmal kälter wird.

Zitat von AltesAuto13

Im Rahmen der TPI scheint nicht mehr durchgeführt zu werden, als eine Batterieprüfung und ggf. deren Ersatz.

Ich habe meine Werkstatt auf die TPI aufmerksam gemacht (ich glaube die lesen inzwischen auch hier mit) und ein Protokoll mit den Spannungsdiagrammen und was ich jeweils zu dem Zeitpunkt gemacht habe abgegeben.

Wurde alles an Skoda weitergeleitet und kommende Woche wird bei mir ein neuer Laderegler eingebaut.

Mal sehen, ob das was bringt und ob dabei auch die Batterie ausgetauscht wird.

Zitat von vt1816

"Häufig" bedeutet bei mir: 0 Mal, denn die Meldung kriege ich selbst dann wenn ich die App gar nicht auf habe und auch nicht aufgemacht habe...

Mit dem 80er hast du vermutlich auch eine SW 3.X?

Ist bei mir genauso. Teilweise kommt die Meldung schon, wenn das Handy in der Früh eingeschaltet wird.

Es wurde bei mir allerdings viel weniger, seit meine Schlüssel daheim in einer Blechdose sind.

Dafür bedeutet die Meldung jetzt in der Regel, dass der Enyaq tatsächlich alles abschaltet, was Skoda als unwichtig ansieht (Kessy, Innenbeleuchtung, Datenverbindung...)

Im Grunde alles so, wie schon von anderen hier berichtet.

Zitat von bunnu

Ich hatte meinen Enyaq wegen dieser Fehlermeldung heute in der Werkstatt. Dem Serviceberater war das Problem nicht bekannt. Er meinte, dass er im Fahrzeug keinen Fehler finden / sehen konnte. Auf meinen Hinweis und Screenshot mit der offiziellen Aussage von EV Lounge ("We know about this issue, [...]. Our service partners are fully informed [..n] and ready to help you out."), hat er sich auf die Suche gemacht. Er hat dann eine TPI gefunden, welches dieses Problem beschreibt (u.a. die Fehlermeldung und auch Ausbleiben der Kessy-Funktionen). Die TPI sieht ein Softwareupdate vor, das mindestens 17 Stunden benötigt. Update wird voraussichtlich übernächste Woche gemacht. Bin aktuell auf 5.2.

Hallo Bunnu,
könntest du den Screenshot evtl. hier einstellen? (Ich bin noch nicht bereit mich wegen Skoda bei Facebook anzumelden.)
Ich bin nächste Woche wieder in der Werkstatt diesesmal sollen alle Kabelwege gemessen werden nachdem beim letzten Mal die Batterie durchgemesen wurde. Beides wurde der Werkstatt von Skoda als Vorgehensweise so mitgeteilt. Da weiß also die eine Serviceabteilung von Skoda offentichtlich nicht, was die andere tut. Mit dem Screenshot könnte ich den Servicemitarbeiter vielleicht auf die richtige Spur schubsen.

Mein Softwarestand ist 4.1.

Danke

Liebe Leidensgenossen,
nach langem mitlesen wollte ich auch meinen aktuellen Stand beitragen. Zusammengefasst kann ich bei meinem 10 Monate altem Enyaq 85, seit es kälter geworden ist, die meisten Probleme bestätigen:

- regelmäßige Batterieschutzmeldung in der App (seit ich die Schlüssel in ner Blechdose hab aber weniger)

- Aufwecken in der App ist deaktiviert

- Meldung teilweise direkt nach dem Aussteigen nach längerer Fahrt oder auch direkt nach Ladeende (meine Nutzung sind primär Kurzstrecken)

- alle Kessyfunktionen, EasyOpen und Kofferraumbeleuchtung sind regelmäßig aus

- alle Datenverbindungen gehen offline und starten erst wieder, wenn die 15v-Ladung läuft

- unerklärliche Spannungsabfälle zu Zeiten an denen definitv niemand am Auto war, die App benutzt oder den Schlüssel bewegt hat.

- Spannung geht laut Batteriewächter bei Aktivitäten wie Absperren kurzfristig unter 12v (nach nem Tag stehen pendelt sich die Spanung etwa auf 12,3v ein)

Bei mir ist seit ca. zwei Wochen eine neue Meldung in der App dazugekommen, wenn der Enyaq die Datrenverbindung kappt:

"Datenschutzeinstellung - Die Datenschutzeinstellungen, die die Positionsdienste und Verwendung weiterer Dienste einschränken, wurden im Fahrzeug My Enyaq aktiviert". Dann sind logischerweise auch alle Funktionen in der App deaktiviert. Sobald die 15v anliegen kommt die Meldung, dass die Dienste wieder verfügbar sind.

Vor zwei Wochen war der Enyaq beim Händer, der einen Batteriecheck gemacht hat. Das Ergebnis war, das alles so ist, wie es sein soll. Also kein Austausch oder irgendein Lösungsvorschlag. (Immerhin hat er auf die angekündigten Kosten für den Ersatzwagen verzichtet.) Das Gesamtproblem war ihm angeblich komplett neu. Auf seinen Anfrage bei Skoda hat er bis jetzt keine Rückmeldung bekommen.

Hat sich irgendeiner von euch schon mit dem Thema Kaufpreisminderung beschäftigt? Immerhin handelt es sich um einen Sachmangel, den Skoda augenscheinlich nicht in den Griff bekommt.