- beim Entfernen vom Fahrzeug kann man das Auto verriegeln lassen, funktioniert aber bislang nicht zuverlässig, oftmals verriegelt er nicht beim Weggehen.
das ganze funktioniert nur wenn der Kofferraum beim Entfernen vom Wagen schon zu ist. Wenn man sich schon zu weit entfernt hat während der Kofferraum noch schließt, verriegelt sich das Auto nicht
Hallo Ihr Lieben,
wir hatten von 2022-2026 einen Enyaq 80 Sportline (1000 kg Anhängelast) als Dienstwagen und seit März 2026 den Enyaq RS (1800 kg Anhängelast). Mehrmals im Jahr geht es mit dem Wohnwagen (Knaus Südwind 500 Baujahr 2004, 1500 kg zulässiges Gesamtgewicht) auf Tour, bislang war unser Golf 7 Variant dafür zuständig.
Nun hat es mich natürlich in den Fingern gejuckt, wie gut der RS sich im Wohnwagenbetrieb schlägt und vor Allem steht die Frage "Wie viel verbraucht er und wie weit komme ich?"
Unser erster Kurztrip ging sage und schreibe 80 km und mein Fazit ist für's erste ziemlich gut!
Die Fahreigenschaften könnten besser nicht sein und die Leistungsreserven, gepaart mit dem Allrad sind überaus angenehm! Und das alles geräuschlos - mich fasziniert das einfach!
Ohne jegliche Erfahrungen bin ich erstmal nur Tempomat 85 km/h gefahren.
Hinwärts hatten wir ca. 10 Grad und es ging viel bergab. Verbrauch 31,5 kWh / 100 km.
Zurück waren es nur 4 Grad und es ging logischerweise viel bergauf. Verbrauch 37,5 kWh / 100 km.
Gesamtverbrauch 34,5 kWh, was ich außerordentlich gut finde mit dem hohen Wohnwagen.
Mit 85 km/h könnte ich mich auf längeren Strecken sogar anfreunden, ich teste nochmal ein bisschen mit 90 km/h. Schneller möchte ich nicht fahren, dann wird der Verbrauch sicherlich bei über 40 kWh landen.
Anbei das Höhenprofil der Strecke.
Im Sommer wage ich die 345 km nach Holland mit Ladestops ohne Abkoppeln bei Aral Pulse. Vorher teste ich noch ein bisschen und teile meine Erkenntnisse.
Ich hatte bis vor kurzem den Enyaq 80 Sportline aus 2022, mit dem ich 120.000 km gefahren bin - und durfte im März 2026 den neuen Enyaq RS entgegennehmen.
Hier meine ersten Eindrücke, darunter sicherlich auch Kleinigkeiten:
- Power ohne Ende, das macht natürlich richtig Laune! - wie sich der Allradantrieb auf den Langzeitverbrauch auswirkt, wird sich zeigen. Beim alten Enyaq hatte ich 19,5 kWh / 100 km auf die 120.000 km. Der neue Antrieb ist effizienter, aber ich vermute, mit dem Allrad komme ich auf denselben Verbrauch
- das Infotainment (5.6) ist schneller und deutlich ruckelfreier, mit dem alten 3.8 war das zwar völlig in Ordnung, jetzt ist es aber nochmal "reifer".
- der RS ist mein erstes Auto mit Headup-Display. Ich weiß viele schwören darauf - ich mag es einfach nicht. Ich fahre seit jeher ohne Navi-Ton und bin bislang trotzdem immer rechtzeitig abgebogen. Das Headup-Display irritiert mich total als das es mir nützt. Ging es anderen ähnlich? Meine Frau hat mit ihrer Gleitsichtbrille starke optische Probleme beim Fokussieren der Straße. Wir haben es jetzt deaktiviert.
- das Türgeräusch ist nun "satter"
- die Hupe klingt nun endlich nach Hupe und nicht mehr nach Twingo
- ich kann endlich 1800 kg Anhänger ziehen!
- beim Entfernen vom Fahrzeug kann man das Auto verriegeln lassen, beim Alten ging nur das Öffnen bei Annäherung (oder?). Funktioniert aber bislang nicht zuverlässig, oftmals verriegelt er nicht beim Weggehen.
- die Rückfahrkamera hat eine veränderte Perspektive, ich fand die alte besser - aber das ist sicher nur Gewohnheit
- die Geschwindigkeitswarnung darf ja laut EU Norm nicht dauerhaft ausschaltbar sein und wird bei jedem Start wieder aktiviert - zum Glück haben die cleveren Leute von Skoda einen Shortcut ermöglicht, den man sich oben links hinlegen kann - mit einem Klick ist der Mist deaktiviert - genial!!!
- das Geräusch für die Fußgänger-Warnung empfinde ich als deutlich angenehmer
- die Heckklappe entriegelt sehr laut - es "knallt" regelrecht - ist das normal oder ist da was nicht in Ordnung?
Vielen herzlichen Dank, es hat geklappt! Ihr habt es voll drauf!
Wenn jetzt noch die Hupe klingen würde wie bei einem richtigen Auto 😂😂😂
Hallo zusammen,
Beim Öffnen des Kofferraums gibt er einen einmaligen lauten Piepton ab, wenn die Kofferraumklappe ganz oben angekommen ist.
Ich meine nicht das Piepen, wenn man den Kofferraum mit der Fernbedienung öffnet oder mit dem Fuß.
Hat das schon mal jemand gehabt beziehungsweise eine Lösung dafür?
Danke und viele Grüße an alle!
Hallo zusammen,
Als regelmäßiger Zuschauer der Nextmove News bin ich überhaupt erst auf das Thema aufmerksam geworden.
Ich fahre den Enyaq jetzt seit Juni 2022, Gott sei Dank hatte ich noch nie Probleme mit dem TA, seit einigen Wochen fahre ich auch mit Lenkrad Heizung. Bisher nichts! *klopf auf Holz bis die Finger wund sind*
Meine Software/Hardware sieht folgendermaßen aus:
ID Software: 3.0.0
Hardware: H30
Software: 0333.
ABT Hardware: H8
ABT Software: 109
Ich hab keine Ahnung, ob das irgendwas zur Sache tut…
Viele Grüße
Christoph
Hallo an alle!
Ich habe eine dringliche Vermutung, warum es bislang so wenige Anmeldungen gibt: Die Unübersichtlichkeit dieses Forums!
Ich habe bislang nicht herausfinden können, wann und wo das Treffen überhaupt stattfinden soll und kann mir vorstellen, dass es nicht nur mir so geht!
Kann diese Info nicht gut sichtbar irgendwo ganz oben angepinnt werden?
Vielleicht sollten wir auch z.B. auf Youtube im freitäglich erscheinenden Nextmove Newsletter dafür Werbung machen?!
Viele Grüße!
Hallo Schachti1961,
hast du eine Lösung gefunden? Ich ärger mich auch gerade mit der App rum!
Viele Grüße!
Okay danke für eure schnellen und kompetenten Antworten! Die Wallbox wurde komplett von dem Installationsbetrieb im Auftrag der Leasingfirma vorkonfiguriert. Ich hab also selber keinen Zugriff darauf, auch wenn die Box das theoretisch alles kann.
Ob sich die Investition in ein Energiemanagementsystem lohnt sei mal dahingestellt, ich hoffe aber noch dass ich mit dem bereits an die Wallbox angeschlossenen LAN-Kabel etwas anfangen kann?!
Hallo zusammen,
Ich habe das Thema mit großer Spannung verfolgt und habe jetzt mal ein paar Fragen und hoffe auf euer vereintes Expertenwissen. Ich selber würde mich als Laien bezeichnen und bitte darum, so zu antworten, dass ich es kapieren kann 🤩
Im April 2023 bekommen wir eine PV-Anlage 9,9 kWp ohne Speicher.
Die Wallbox ist vom Arbeitgeber gestellt worden, da hatte ich leider kein Mitspracherecht. Es handelt sich um eine Alfen Eve Single Pro Line.
Ich bekomme von meinem Arbeitgeber das Laden des Enyaq mit dem Preis bezahlt, den es aus dem Netz kostet.
Wenn ich den Strom aber selber viel günstiger produziere, reduziere ich also mit jeder Kilowattstunde die ich mit dem eigenen Strom das Auto lade die Amortisationszeit der Anlage.
Meistens bin ich gegen 13:00 Uhr zu Hause und wechsel ins Home-Office. D.h. ich hab fast immer die gesamte Nachmittagssonne zum Auto laden.
Nun soll natürlich das Auto bzw. die Wallbox nur so viel Strom ziehen wie die PV Anlage überschüssig produziert. Die Wallbox ist - wenn ich das richtig sehe - relativ dämlich und kann nicht so konfiguriert werden, dass sie nur den überschüssigen Strom aus der PV Anlage zieht.
Meine Frage: mit dem Button „reduzierte Ladeleistung“ kann ich ja nur auf 5,6 kWh reduzieren. Welche anderen Möglichkeiten habe ich? Es soll möglichst automatisiert vonstatten gehen. Ich habe keine Lust ständig das Wetter zu beobachten und dann einzelne Phasen ab- oder zuzuschalten.
Kann ich sozusagen irgendetwas vor die Wallbox schalten, dass der Wallbox nur die überschüssige Strommenge zur Verfügung stellt, um möglichst wenig Strom aus dem Netz hinzu zu kaufen?
Vielen Dank euch allen, schön dass es dieses tolle Forum gibt!
Viele Grüße von Christoph
