keine Aero-Blenden
Das ist korrekt, haben die 20 Zoll auf dem "normalen" Enyaq aber auch nicht.
Warum der Durchschnittsverbrauch unterschiedlich ist, kann nur daran liegen, dass ich immer zuerst im Coupé den Verbrauch fotografiert habe, und mich danach auf den Beifahrersitz im "normalen" gesessen habe.
Es kann sein, dass in dieser Zeit die Durchschnittsgeschwindigkeit um 1-2 km/h gesunken ist.
So, heute sind wir Autobahn gefahren.
In Fahrtrichtung Norden, davon 37 km/h auf der Autobahn mit 125 km/h:
In Fahrtrichtung Süden, davon 37 km auf der Autobahn mit 130 km/h:
Ich bin davon ausgegangen, dass der Verbrauch vom "normalen" Enyaq ca. 1 kWh/100km höher ist als vom Coupé.
Zu erwähnen ist aber, dass das Coupé immer voraus fuhr. Ob bei "mittel" eingestelltem Abstand beim ACC für einen Windschatten reicht, weis ich nicht.
Im Coupé waren stets 100-140 kg mehr an Zusatzgewicht im Fahrzeug, als beim "Normalen".
Das Coupé steht auf 21 Zoll Sommerreifen.
Der "Normale" steht auf 20 Zoll Sommerreifen.
PP-Preise trotz aktiviertem Charge Faster gesalzen
Da hast du vollkommen recht und ja, den Preis wusste ich bereits vor dem Laden.
Ich wollte mich auch nicht bei einer weiteren, spanischen App registrieren.
Bei "Enel X Way" hätte ich Euro 0.65/kWh bezahlt.
PP-Preise trotz aktiviertem Charge Faster gesalzen
Da hast du vollkommen recht und ja, den Preis wusste ich bereits vor dem Laden.
Ich wollte mich auch nicht bei einer weiteren, spanischen App registrieren.
Bei "Enel X Way" hätte ich Euro 0.65/kWh bezahlt, identisch wie bei EnBW.
Für unsere Ferien in Spanien habe ich mir vei Powerpass den Tarif "Charge Faster" aktiviert, da wir auf den Hin- und Rückfahrt ausschliesslich Ionity nutzen können.
In der Nähe des Ferienhauses haben wir an 2 Orten Tesla Supercharger, welche nun auch für Nicht-Teslafahrer freifeschaltet sind, daher habe ich noch die "Tesla-Mitgliedschaft" abgeschlossen.
Beide Abos jeweils für einen Monat!
Nun war ich gester an einer 50 kW DC-Ladesäule von Endesa ("Enel X Way"-App nicht registriert). Die Säule habe ich mit der Powerpass-App freigegeben und bezahlte Euro 0.72/kWh, dies trotz "Charge Faster"!
Happiger Preis, dachte ich mir bereits im Vorfeld.
Die Säulen von Endesa werden in der EnBW-App leider nicht angezeigt, aber da ich dessen Ladekarte dabei hatte, habe ich sie dennoch mal an den RFID-Leser gehalten und siehe da, Säule wurde freigegeben 
hätte ich mit EnBW geladen, hätte ich nur Euro 0.65/kWh bezahlt, und das OHNE Abo! Preis würde sich somit bis auf Euro 0.50/kWh drücken lassen.
Dies bedeutet für mich in Zukunft, IMMER auch die Ladekarten mitnehmen, und auch mal eine Ladekarte nutzen, in dessen App die Säule nicht vorhanden ist.
Aussentemperatur 1°C höher
Foto ist hintereinander gemacht worden, zeitlich nur 2 Minuten auseinander. Sehr merkwürdig dass die Aussentemperatur nicht identisch ist...
Wir sind übrigens die ganze Strecke hintereinander gefahren, wobei ich mit dem Coupé immer im Voraus gefahren bin.
den Vergleich ohne Dachbox
Darauf bin ich auch sehr gespannt.
Mir ist noch aufgefallen, dass das Begleitfahrzeug eine tiefere Innenraumtemperatur eingestellt hatte, sprich 1°C tiefer.
Nun sind wir erstmals mit 2 Enyaq's nach Spanien gefahren und der Verbrauchsunterschied dinde ich gigantisch.
Hier mein Enyaq Coupé mit 21 Zoll Sommerreifen, gefahren von Luzern nach Spanien.
Hier das Begleitfahrzeug "normaler" Enyaq mit 20 Zoll Sommerreifen und einer Thule Dachbox, gefahren von Bern nach Spanien (90 km weniger).
4,2 kWh/100km Mehrverbrauch finde ich krass.
Hier eine kleine Liste mit unseren Streckenabschnitten, wo ersichtlich ist, wie viele Prozente vom SOC das Coupé und der "normale" Enyaq verbraucht haben:
168 km, 57%, 62% (5% mehr)
121 km, 44%, 50% (6% mehr)
188 km, 59%, 66% (7% mehr)
170 km, 57%, 65% (8% mehr)
199 km, 56%, 65% (9% mehr)
Wir werden die nächsten paar Tage testen, wie unterschiedlich der Verbrauch ohne Dachbox ist.
es wird glaube ich unmöglich ein ME3 Auto auf ME4 "upzugraden
"Nichts ist unmöglich", hat mal Toyota gesagt 
Ich bin wirklich gespannt ob du da recht haben wirst, aber aus eigener Erfahrung weis ich, dass es unter imständen nur etwas Zeit und Geld braucht, und dann könnte dies realisiert sein.
Skoda da jetzt auf “Maximum” gestellt hat
Das kann ich mir definitiv nicht vorstellen.
Ausser sie meinen das "Maximum" des erlaubten. Meines wurde leicht über den "soll" gestellt, und das Licht ist wirklich meega toll. Ich fahre nun sehr selten mit aktiviertem Matrix 
Zumal kommt hinzu, wenn man Matrix aktiviert, dann geht der Lichtkegel automatisch ein bisschen nach unten, sofern nur das Abblendlicht leuchtet und verglichen wird.
