Ich hätte da mal eine Idee für einen Elektroauto-Fahrer/-in, der/die ein Spannungsmessgerät hat.
In folgenden Situationen messen, ob an den DC-Pins eine Spannung anliegt:
-Fahrzeug ausgeschaltet
-Fahrzeug eingeschaltet (Fahrbetrieb)
-Während dem Laden mit AC
Theoretisch aus Sicherheitsgründen würde ich sagen, dass dort NIE Spannung anliegt, erst beim Laden mit DC!
Aber wenn doch, dann könnte die Kappe ein Grund dafür sein.
keine Möglichkeit diese im aufgeklappten Ladedeckel unterzubringen
Gemäss Speicher kann der Ladedeckel in die Ladeklappe gesteckt werden 
Screenshot_2022-06-17-11-02-27-13_f9ee0578fe1cc94de7482bd41accb329.jpg
Im Video bei 1:39 Minute sichtbar.
Meiner ist momentan auf KW6 / 2023.
Schön wäre vor mitte September 2022
Vielleicht füllt ja irgendwer noch Öl nach
Ich wechsle dir sonst noch die Zündkerzen 
Der Referenzverbrauch liegt bei mir dann immer im Bereich 172-178 Wh/km@110km/h.
ABRP hat beim Enyaq RS einen Referenzverbrauch von 224 Wh/km@110km/h hinterlegt.
Wenn ich deine Werte so anschaue, dann könnte ich diese vom RS problemlos auf 190-200 korrigieren.
strapaziert doch die Nerven der hinterher Fahrenden
Wenn man auf der Autobahn im 120er auf 80 km/h runter segelt, dann strapaziert dies definitiv die anderen Autofahrer, aber so meinte ich und sicher auch Langstreckenfahrer nicht.
Wir sprechen hier von wenigen km/h, ich hätte maximal 5 km/h gesagt..
Vor Kuppen lasse ich den Enyaq übrigens auch Segeln.
Reisecars von Setra konnten das schon vor Jahren, dank Navigation mit Topografie. Warum das unsere heutigen modernen Automobile nicht autonom schaffen, ist mir ein Rätsel.
dass das mit Segeln besser geht
Es kommt wirklich sehr stark auf die Strasse/Topografie an.
Ich fahre zwar noch Verbrenner (Octavia RS und Leon Cupra AWD, Enyaq Coupé RS ist bestellt), aber auch dort sieht man den Unterschied ob man "segelt" oder die Motorbremse einen langsamer macht.
Auf dem kleinen Autobahnstück zur Arbeit, welche ein kleines Gefälle hatt, kann ich mit dem höchsten Gang fahren und die Geschwindigkeit wird im "Schubbetrieb" gehalten.
Je nachdem welche Strasse ich durch die Stadt nehme, habe ich eine 30er Zone. Bei dieser kann ich mit segeln die gesamte Strecke OHNE Geschwindigkeitsverlust fahren! Dies ist sehr effektiv.
Mit D/B beim Elektroauto wird dies nicht anders sein. Ist das Gefälle zu niedrig, dann wird "segeln" die bessere Option sein. Sobald aber eine Geschwindigkeitszunahme erfolgt, dann permanent minimal rekuperieren.
auch Nicht-Schweizer einen Termin buchen? Da steht nur Führerschein in der Schweiz und in Liechtenstein gültig
Ich würde die Frage mit "ja" beantworten, aus meiner Sicht gibt es keinen Grund dagegen. Probiere einen Termin zu buchen, dann weist du es.
Der Europäische Führerausweis ist in der Schweiz gültig, daher stellt dies kein Problem dar.
Achso, du gehst auch, dann viel Spass... Kannst ja danach ein paar Infos und Bilder senden.
