Habe ich das aber falsch im Kopf dass die Obdeleven Pro Lizenz maximal 3 Autos codieren kann
Der Meinung war ich zunächst auch. @MiSuVi hat jedoch ermittelt, dass die Pro-Lizenz keine Limits hinsichtlich der zu bearbeitenden Fahrzeuge hat.
Nur die Lizenz selbst unterliegt einer zeitlichen Beschränkung von einem Jahr.
ich glaube, hier noch keine Liste mit Codierern oder Dongle-Besitzern gesehen zu haben.
Könnte man das nicht einfach in die Mitglieder-Map mit aufnehmen?
Sieh Dir das mal an, findest Du im WIKI...
könnte Dir das erst einmal helfen?
...und Cosinus schickt.
Ansonsten auch unten in meinem Footer pasted-from-clipboard.gif
Alles anzeigenGude, habe mal eine Frage an die Leute, die "Coden".
Hab mir OBDEleven Pro geholt. Was haltet ihr davon? Mein Hauptanliegen ist eher das Auslesen, bzw ansehen von Daten aller Art, auch vom Accu.
Wirklich etwas programmieren wollte ich jetzt nicht, aber sollte auch dies damit gehen, könnte man sich damit mal beschäftigen.
Wobei mein Enyaq geleast ist und ich dort vermutlich nicht ändern sollte.
Denke mal so Sachen wie den TA aktivieren wird eher nicht gehen, aber so Kleinigkeiten vielleicht schon.
Moin @Scorpio24V ,
bezüglich des OBDeleven findest Du im Forums-WIKI eine relativ neue Ausarbeitung mit Beispielen
und im Teil 2 (Codings) eine Reihe von Beispielen, die von einigen Foristen herausgefunden wurden.
Während OBDeleven sich schwerpunktmäßig mit dem Coding beschäftigt und auch nur isoliert mit "seinem Dongle" arbeitet, ist für das von Dir favorisierte Auslesen von Daten, Werten und Zuständen eher die Domäne von z. B. "Car Scanner" mit einem (höherwertigen) OBD ELM327-Dongle, z. B. die Teile von OBDLink.
Hierzu haben wir ebenfalls eine vielseitige ausführliche Dokumentation "im Rohr", welche bis Ende Januar ebenfalls im WIKI (siehe mein Footer) online gestellt werden wird.
Man muss ja noch Ziele für das nächste Treffen haben ???.
Moin,
wenn ich auch mal meinen unmaßgeblichen Senf dazugeben darf:
Wegen der fast vollflächigen Verteilung unserer Enyaqs über ganz D und sicherlich recht hohem Teilnehmerinteresse wären mehrere Trainingsorte, z. B. kategorisiert nach Nord, Süd, Ost und West in Betracht zu ziehen.
Vorschlag: Spätsommer 2022,
jeweils ein Organisator für die vier genannten Bereiche, der die Interessenten "einsammelt",
Termine in den jeweiligen ADAC-Trainingszentren eruiert, später nach Teilnehmereinigung den Termin klar macht und ansonsten so ein wenig die Rahmenbedingungen (Örtlichkeit, Anfahrt, Lademöglichkeiten, Verpflegung, etc.) im Auge behält und in seiner Teilnehmergruppe kommuniziert.
Aber, ich denke, Ihr werdet das schon regeln... pasted-from-clipboard.gif
Die Tabelle soll wie gesagt denjenigen, der ein Problem bei Ein-, Aus- oder Umbau hat mit demjenigen zusammenbringen, der dies schon mal erfolgreich durchgeführt hat. Die Einträge in die Tabelle werden von mir gepflegt.
Diese Tabelle kann auch eingesehen werden (nur Leserechte!) unter:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HNL2RrFj2QIaXmvg0niPt23s9DeS1gwwu9PbMY3C6gA/edit?usp=sharing
(auch noch einmal im WIKI verankert)
die "Mängel-Liste" aussehen, die aber mittlerweile sehr unübersichtlich ist.
Nun ja, das "Mängel-Log" verfügt derweil über 610 Mängel-Einträge,
die Sortierung ist wie von den Foristen gewünscht auf "Fehler-Gruppierung" eingestellt. pasted-from-clipboard.gif
Mit STRG + H kann man aber auch nach jedem Begriff oder Namen suchen...!
Heute morgen beim Einsteigen: vordere Innenleuchten kurz an gegangen, dann komplett aus
Möglicherweise schlappe 12 Volt-"Bakterie" nach längerer Standzeit und dadurch "Sparschaltung"...?
Viele LKW haben auf den Aufbauten der Auflieger/Anhänger Aufkleber mit den Geschwindigkeiten
Moin Ulf007 ,
das ist sehr gut möglich, zumal diese Option hier schon vor längerer Zeit einmal
als mögliche Störquelle ausgemacht wurde.
Die Verbräuche der verschiedenen Antriebsarten miteinander vergleichen und in Energie (kWh) umrechnen.
Ich habe es mal im WIKI mit verankert...
