Die min Ladeleistung ist bei 1phasigem Laden etwa 1,3 kW (6A *220V =1,3 ). Startet die Ladung bei "reduzierter Ladeleistung" nun weiterhin bei 1,3 oder gar schon bei 0,65kW ??
Bislang habe ich die Einstellung "PV optimiert"-Laden unserer Wallbox noch nicht mit der reduzierten Ladeleistung kombiniert. Montag kann ich das mal probieren, morgen sind wir den ganzen Tag mit den Enyaq unterwegs.
Alles anzeigenHallo,
auch ich habe eine Frage zu reduzierte Ladeleistung:
Wie weiter oben beschreiben, reduziert das Einschalten der "reduzierten Ladeleistung" die max Ladeleistung um die Hälfte, d.h. beim 3phasigem Laden auf 5,5 kW.
1.) Gilt das auch für das einphasige Laden? (Ich habe herausgefunden, dass die max Ladeleistung bei 1p 16A (entspricht etwa 3,6 kW ) ist. Mehr geht nicht beim Enyaq ). Reduktion also auf 1,8kW ??
2.) Wird die minimale Ladeleistung, die bisher noch gar nicht diskutiert wurde aber gerade für PV Laden entscheidend sein kann, ebenfalls durch diese Option reduziert (von 6A/Phase auf 3A /Phase) ???
Vielen Dank für eine Antwort
Der Enyaq fängt bei unserer PV Anlage ab 1,3 kW an zu laden.
Zu diesem Thema gibt es eine aktuelle Pressemitteilung von Skoda:
ŠKODA AUTO liefert den ENYAQ iV bilanziell CO2-neutral an seine Kunden aus
Das hört sich doch schon mal gut an 
Ergänzung: Bevor die (berechtigte) Diskussion von vorne losgeht: Ja, es ist viel Marketing und die Ausgleichsmaßnahmen sind umstritten. Aber die Bemühungen finde ich trotzdem lobenswert.
Alles anzeigenEine Kleinigkeit die ich heute festgestellt habe
- laden zu Hause (Überstrom von PV-Anlage, war konstant > 3KW vorhanden)
- Ladebegrenzung auf 80%
- als ich später geschaut habe war der Akku schon bei 85% - und hatte wohl nicht abgeschaltet.
Einzige Erklärung: Ich war zwischendurch im Fahrzeug um mit den Einstellungen rumzuspielen. Vermutlich war er da schon über 80%. Beim Aufschließen wird ja der Ladevorgang unterbrochen und dann aber wieder fortgesetzt. Steht so im Handbuch. Vermutlich ist es so, wenn die Ladegrenze überschritten ist man anfängt zu laden, dann lädt er so als wäre die Grenze noch nicht erreicht.
Das Problem hatte ich auch und hier im Forum wurde mir geholfen: Mein Fehler war, dass ich die Begrenzung grundsätzlich auf 80% eingestellt hatte, aber nicht wusste, dass man die für definierte Ladeort nochmal anders definieren kann. Für den Ladeort "Zu Hause" war die nämlich noch bei 100%. Als ich das angepasst hatte, wurde brav nur bis 80% geladen.
Luxusproblem: Wir hören ein Hörbuch vom USB Stick oder Radio, fahren an die Säule und in der Sekunde, in der mein Mann als Fahrer seinen Hintern hebt, wird alles stumm. Kann ich da etwas ändern außer selber aussteigen?
Du kannst es wieder einschalten in dem du länger auf den Knopf des Infotainment drückst. Aber dass man das automatische Abschalten deaktivieren kannst, wäre mir nicht bekannt.
Vielleicht wurde zu viel Scheibenreiniger eingefüllt?
Und das Kondenswasser der Klima löst nun den angetrockneten Scheibenreiniger.
Solange keine Pfütze unterm Auto steht ...
Das könnte natürlich auch sein, gute Idee! Dann werde ich erstmal noch ein bisschen beobachten bevor ich in Aktion trete. Morgen wird er weder gefahren noch geladen, wenn es dann weiter tropft, wäre es ja sonderbar.
Da kann schon einiges an Tropfen zusammenkommen. Aber es sollte dann doch nur ordinäres Kondenswasser sein und somit eigentlich "geruchsneutral". (geschmacksneutral auch, vielleicht mal einen Tropfen im Selbstversuch probieren
)
Es riecht leider so ein bisschen nach Scheibenreiniger, definitiv nicht neutral leider. Werde wohl mal bei meinem Händler anrufen müssen 
sicher, dass die Einflüsse von Fahrgeschwindigkeit und Fahrstiel nicht deutlich überwiegen?
Man könnte ja direkt hintereinander her fahren.
Kurze Frage in die Runde: Tropft euer Auto auch? Mit ist aufgefallen, dass vor dem linken Vorderreifen immer ein Fleck auf dem Boden ist. Beim näheren Hinsehen ist mir aufgefallen, dass dies aus einer "Wanne" kommt, die auch extra eine entsprechende Öffnung hat:
Hat es daher eventuell seine Richtigkeit und hängt vielleicht mit der Kühlung der Batterie zusammen? Mich irritiert aber etwas, dass die Flüssigkeit nicht ganz geruchsneutral ist.
Aber hat schon jemand überhaupt GJR für den Enyaq? Gibt es jemand der dxhon Erfahrungen gemacht hat?
Ja, ich habe auf dem Enyaq die Continental All Season Contact. Ich finde die Laufgeräusche sehr leise und auch der Verbrauch ist für mein Empfinden insgesamt geringer als ich erwartet habe. Allerdings fehlt mir für beides der Vergleich. Ein Test mit einem anderen iV60 auf Sommerreifen wäre mal interessant. Wenn also einer von euch mal in der Nähe von Oldenburg unterwegs ist, sagt Bescheid.
