Motion gegen direct sind 5,99€ GG. Bei 20 ct. Differenz wären das knapp 30 kWh, nicht 20.
(Auch bei der ermäßigten GG im ersten Monat komme ich nicht auf 20,67kWh.)
Oder wo mache ich einen Fehler?
Du hast recht. Ich habe ein Fehler gemacht. Sind natürlich 30 kWh.
Und im Vergleich zu EnBW etc
Naja. Da EnBW 17,99€ fürs Abo verlangt für 0,39€/kwh würde ich sagen EnBW lohnt gar nicht. Es sei denn es gibt nichts anderes zum Laden.
Hat eigentlich einer mal ne Excel oder so erstellt ab wann sich welches Abo lohnt?
Dafür braucht man keine Tabelle 🤷🏼♂️
Der Power lohnt sich ab 60 kWh ggü. Motion.
Motion lohnt sich ab 30 KWh ggü. Direct.
Es werden ja auch die Einstellungen des Fahrzeugs übernommen und nicht der App.
Die aktuelle Version der App ist dem Navi leider immer noch ein paar Schritte voraus und erlaubt z.B. Grenzübergänge zu vermeiden, was nach dem Senden ans Navi dort bislang ignoriert wird!
Selbst wenn die App die SuperCharger anzeigt und einplant (?), werden sie, wenn man die Route an den Enyaq sendet, dort nicht erscheinen (SW 3.5).
Ich hoffe auf eine Verbesserung mit SW 3.7!
Es ging nicht unbedingt um die App. Ich hatte schon eine geplante Fahrt ohne App, wo die SC drin waren, ich den SC aber gelöscht habe.
Das was du willst, wird mit 3.7 auch nicht besser. Mein Enyaq zeigt nämlich 3.8.
Alles anzeigenSo wie ich es probiert habe, erscheinen Tesla-Stationen auf der Karte generell nicht mal als Ladestationen, egal wie man den Filter einstellt.
D.h., dass man Tesla-Stationen auch in der Liste der näheren Umgebung nicht findet.
Das bedeutet dann wohl automatisch, dass damit absolut keine Planung über das Fz-Navi möglich ist, da dass Fz gar nicht "weiß", dass man dort laden kann....
Wenn ich mit meinem Enyaq einen Tesla-Lader per Fz-Navi anfahren möchte, muss ich dessen Adresse kennen und diese manuell im Navi eingeben. Das ist wirklich höchster Komfort....
So langsam sollten die Tesla-Stationen eigentlich den Weg in die POI-Liste bei MEB-Fz gefunden haben....seit geschätzt über einem Jahr ist m.E. die Mehrheit aller Tesla-Charger auch für MEBs geeignet.
Das sind vermutlich mehr, als es Ionity-Lader gibt und für die Ionity-Dinger gibt es sogar eine extra Filtermöglichkeit....
Zumindest sollte man die Tesla-Lader endlich mal in die Liste aller Ladestationen aufnehmen...damit kann VW/Skoda natürlich kein Geld verdienen, aber ich denke, dass das zu einer annehmbaren Qualität eines E-Autos dazu gehören sollte
Ich war jetzt zwar nicht am Auto, aber über MyŠkoda App sind SC auffindbar. Außerdem hatte ich bereits eine geplante Fahrt mit SC, die ich durch einen anderen Anbieter getauscht habe.
Vielleicht hast du ein Filter aktiv, in der nur freie Lader angezeigt werden sollen.
Wie viele freie SC sieht zumindest nicht App nicht.
Eine Frage zu Tesla:
Werden Tesla-Ladestationen im Enyaq-Navi grundsätzlich nicht angezeigt?
Doch. Sie werden mit eingeplant. Ob aber nur die Ladestationen für Nicht-Teslas eingeplant werden kann ich dir nicht sagen.
Das ist echt super.
Ich habe zwar die Halterung aus dem 3D-Drucker(hier damals verlinkt). Aber die Schrauben gefallen mir echt nicht. Ich glaube ich bestelle demnächst die neue Variante.
Hier in München ist es voll mit Säulen von SWM.
In Köln stehen 4 Prototypen. Direkt mal testen.
Wie authentifiziert man sich? Muss man sich darunter bücken um die Karte dran zu halten?
Die Idee ist aber echt gut. Gefällt mir.
Hallo,
ich habe noch in meinem anderen Auto die Cam verbaut und die gleich jetzt für den Skoda bestellt. Die Nextbase 622 ist für mich sehr gut. Sehr viele Funktionen und bei Spreicherung, kannst Du die Videos sofort per W-Lan an dein Mobilephone weiterleiten. hat eine sehr gute schlecht Wetter Einstellung und in der Nacht sehr gute Aufnahmen. Wenn ihr mehr wissen wollt, kann ich gerne was dazu posten, wenn ich sie eingebaut habe. Ansonsten kann ich gerne mal ein Video einstellen von meinem Unfall im Sommer
Die 622 hatte ich auch in Erwägung gezogen. Aber der Preis ist schon ordentlich. Und für die Zusatzcams muss man nochmal extra zahlen. Das fand ich schon heftig.
