Oh das freut alle Wartenden:
Je länger man wartet, desto besser wird das Auto 
Ich hatte nur auf neue Software spekuliert. Das wäre ja bis zu einem gewissen Maß für bestehende Systeme nachzuholen. Mit neuer Hardware wird das ganze natürlich was anderes. Da warte ich gern. Muss ich mit LT April ja sowieso 
Und wehe die verbauen mir noch den alten Quark, wenns schon was neues gibt 
Tatsächlich finde ich das Pano auch etwas mickrig im Vergleich zum Octavia, wo es gefühlte 5 Meter lang ist.
Aber auf Grund der Sportline (Interieur schwarz) hab ich es für etwas mehr Helligkeit im Innenraum genommen. Und für die Kinder
Schade... Aber gut. Dann kein crystal face 
Ich hatte mich damals dagegen entschieden, weil es nix kann oder bringt außer vielleicht steinschläge. Aber es sieht schon schick aus, wo ich jetzt die ersten damit sehe....
Ich werde es verkraften 
Ich frage nochmal, da damals nicht beantwortet:
Verkäufer behauptet, wenn jetzt Änderungen an der Bestellung vorgenommen werden könnte es sein, dass der Wagen 2022 nicht mehr kommt bzw. in der Liste wieder nach ganz hinten rutscht.
U.a. wegen der Änderungen in KW48 müsste er den dann neu konfigurieren.
Eingeplant wäre er noch nicht. Also eigentlich sollte es dann keine Nachteile haben, oder?
Oder ist der 
nur faul? Geht nur ums Crystal face...
Ich möchte momentan nicht die Mails betreuen 
Alle aus dem Enyaq Forum fragen nun an
marvel1981ffm Krass, dass deiner schon im Februar kommen soll!
Bin gespannt was dir Skoda mitteilt.
Ich hoffe ja auch auf positive Neuigkeiten von meinem Händler
Kurze Frage an die Insider: Sind Änderungen an der Konfiguration jederzeit möglich (wenn noch nicht fest eingeplant)? Oder ist durch die Änderung jetzt in KW48 die Konfiguration gesetzt, wenn man vorher bestellt hat?
Ich freue mich, dass hier viele der gleichen Meinung sind, was BAFA und Dänemark angeht. Habe hier auch schon anderes gelesen 
So Leuten wünsche ich ja, dass deren Enyaq leider leider gaaaanz lange Lieferzeiten hat
Und wenn er kommt sollte der Topf leer sein 
Also meine Hoffnung Erwartung besteht weiterhin darin, dass der verdoppelte Bonus gezahlt wird. Dies war Teil meiner Kaufentscheidung und sollte der Punkt wegreduziert werden, wäre es schon bitter mal eben 3.000€ in den Wind zu schießen. Das wäre eine teure Wahl gewesen 
Ich könnte mir nur vorstellen, dass es einen Stichtag geben wird, ab dem dies nicht mehr so ist. Ggfs. ist das dann der 01.01.2022.
Wer aber vor Monaten bestellt hat und auch den Herstelleranteil erhält (auf der Rechnung ausgewiesen für BAFA) sollte auch die Dopplung, wie zu dem Zeitpunkt der Bestellung avisiert, erhalten. Egal wann das Auto ausgeliefert wird. Das wäre fair! Auch für Plugin-Hybrid.
Wenn nach Regierungsbildung verkündet wird: ab dem 01.01. siehts so aus, kann jeder entscheiden ob nun noch ein e-Auto bestellt oder nicht. Das wäre transparent.
Für die Zukunft habe ich einen Beitrag vom ADAC gelesen, wonach ein Bonus-Malus System eingeführt werden soll/kann.
Das finde ich recht klug, denn bisher sind "dreckige" Autos nur mit erhöhten Verbräuchen bestraft worden. Das juckt aber kaum jemanden.
Einen Preisaufschlag finde ich da sehr interessant, wenn mit diesem wiederum verbrauchsarme Autos bezuschusst werden.
So könnte es also in Zukunft einen Richtwert geben z.B. 50g/km. Wird dieser (mit Staffelung) unterschrittten gibt es Summe x vom Staat dazu. Beim Überschreiten natürlich gleiches in andere Richtung.
Die Hersteller sind dann gezwungen emissionsärmere Autos zu erschummeln, sind aber aus der Herstellerbezuschussung raus.
Für den Käufer ergibt sich dann in der Spanne von Elektroauto bis Normal-Diesel wieder z.B. 6.000€ Ersparnis.
Der Richtwert könnte jederzeit angepasst und nach unten geregelt werden.
Weiterer Nebeneffekt: Das ekelhafte "Erschleichen" von BAFA Prämien, um die Autos dann gewinnbringend als Gebrauchtwagen nach Dänemark & Co. zu verkaufen würde dann mal endlich aufhören. Die Spanne wäre dann vermutlich zu gering.
Die Förderung jetzt auf 3000€ fallen zu lassen, und dann in 6 Monaten zu sagen: "Oh, Topf ist leer" wäre wohl die schlechteste aller möglichen Varianten.
Damit würde das e-Auto wohl kaum überleben. Es wird eine Förderung geben müssen! Gibts in anderen Ländern ja auch. Wie die aussieht: Da dürfen wir alle gespannt bleiben 
Also bei mir hieß es "damals" (also vor vier Wochen) 23 Wochen. Pano war noch keine Einschränkung vorhanden.
Ich setze weiterhin darauf, dass der Zuliefererknoten irgendwann platzt und es dann wieder zügiger geht.
Wenn morgen die Welt zusammenbricht, kann ich mir von dem schönen Papier mit aktuell 28 Wochen auch nix kaufen. Es ist und bleibt variabel. Ich bin optimistisch und hoffe...
Und die Leasing so: so günstig?! den ärgern wir solange bis er abspringt
