Was haltet ihr von dem folgenden Bericht?
Kernaussage ist, dass alle neuen E-Fahrzeuge quasi zusätzliche Stromverbraucher darstellen und dieser Strom als aus konventionellen Quellen stammend betrachtet werden muss, da alle regenerativen Kapazitäten bereits als vollständig eingespeist und verbraucht angesehen werden müssen. Daraus würde sich eine erheblich schlechtere Bilanz für das E-Auto ergeben als bisher angenommen.
Also könnte man das während der Fahrt im Innenraum messen? Müsst ich mal probieren. Ich selbst hör nicht so gut, aber Frau und Kind haben noch nichts gesagt.
Alles anzeigen
das geht alles.
Bei mir war es das gleiche. Habe vom Händler ein Lagerfahrzeug bekommen (das auch ganz genau meinen Vorstellungen entsprach).
Wallbox ist bestellt, aber wird ebenfalls wie bei dir noch dauern. Bisher wurde nur die Betonhülse für die Stele gesetzt.
Erstes Laden ging auch nur über die App, die Ladekarten kamen auch erst später. Bin jetzt allerdings mit Ladekarten gut ausgerüstet.
Zum Tanken fahre ich zur Zeit halt 15 km in Richtung A3, da stehen HPCs von Fastned, das geht auch ne Weile.
Und man fährt ja den Enyaq
. Meine Frau stichelt schon immer "na mußt du nicht mal wieder tanken fahren?". Tja, und dann fahre ich halt wieder tanken.
Viele Spaß mit deinem Enyaq.
Außerhalb tanken wird das neue "Zigaretten holen" ?
Bevor wir auf Wärmepumpenheizung umgestellt haben:
ca. 3.000 kWh / Jahr => 8,2 kWh pro Tag => ca. 350 W pro Stunde
Ja, so in etwa sind die Zahlen bei uns auch.
Alles anzeigenHallo zusammen,
in einem anderen Thread hatte ich zwei drei kleine Sachen beschrieben, die mir aufgefallen sind und bisher aber nicht von anderen bestätigt werden können. Eines davon, war ein Fiepen während des Fahrens. Ich dachte erst, ich muss ein hochwertiges Mikro nehmen um das aufzufangen. Aber tatsächlich hat ein simpler Sprectrum Analyzer vom Handy geholfen. Bei mir sind es ca. 9kHz, die App heißt dbMeter auf dem iPhone. Ich selber finde das Geräusch tatsächlich als etwas unangenehm. Aber schlimmer noch, wenn man vielleicht Hunde mitnimmt, die empfindlicher reagieren. Habt ihr dieses Fiepen auch?
Grüße,
Stephan
In welchem Betriebszustand tritt das auf? Dann kann man das mal prüfen. Entdprechende Apps sollte es auch für Android geben.
Hehe... wenn die wirklich so pingelig sind bei den Rechnungen, reicht der Topf noch ewig ?
uuuunnnd ACHTUNG >>>>> Das Paket > " CLEVER " -------- Ja das gab es wirklich nur 2Tage ! Warum auch immer !! Fehler von Skoda auf der Konfiguration Seite > gewollt, aber nur geringes Kontingent > Entschädigung für HSV Fans ?? wer weiß das schon.
Gudde...
Musste man denn nachweisen, dass man HSV-Geschädigter ist? ???
Also bei diesen ständigen Vergleichen mit den bekannten Systemen aus den Vorgängerfahrzeugen muss man immer bedenken, dass bei der Implementierung in die Umgebung des MEB alles neu gemacht wurde/werden muss. Ich denke, dass da nicht mal kleinste Bausteine von irgendwelchen Programmierungen übernommen werden konnten. Daher wird es einige Zeit dauern, bis man wieder auf dem gleichen Funktionalitätsstand wie früher kommt.
Das gilt es bei dem ganzen Gejammere a la "das konnte mein XY vor Jahren schon besser" zu berücksichtigen. Ja, aber alles basierend auf einer alten Struktur, die in Zukunft sicher nicht so leistungsfähig wäre wie eine komplett neue Struktur.
Ja, ist der Audi Q2 meiner Frau.
Der steht aber mit dem Heck zum Enyaq und der Marder kommt seitlich drunter, vor dem rechten Hinterrad. Das sieht man ganz am Anfang des Videos.
Der Marderschutz im Audi ist im Motorraum, da wo der Marder auf dem Video nicht war.
Ahso, ja verstehe...
So, gestern war er wieder da und wollte in mein schönes Auto:
Das Verhalten ist wie beim Audi meiner Frau (hat auch Ultraschall und Kontaktplatten) , versucht drunter zu gehen und stürzt dann überhastig davon.
Das war vorher nicht so.
Scheint also auch hier gut zu funktionieren
Cool... aber er läuft doch unter dem Audi davor auch drunter. Oder ist das ein anderer Wagen ohne Marderschutz?
