Beiträge von A3sculap

    In das Thema ist jetzt ja etwas Ruhe gekommen.


    Ich möxhte bei euch noch mal um eure Erfahrungen mit der Übernahme (also dem Rauskaufen aus dem Privatleasing) anfragen, da wir aktuell etwas unsicher sind, wie wir weiter vorgehen sollen.



    Kurz zum Fahrzeug und Vertrag:

    Škoda Enyaq iV 80 Sportline

    Bestellung: September 2021

    Auslieferung: April 2023

    Listenpreis damals: ca. 54.500 €


    Relativ gute Ausstattung:

    nur DCC, HUD Pano und hintere Sitzheizung haben wir uns gespart


    Privatleasing über Škoda Leasing

    Anzahlung: 16.000 €

    Leasingrate: ca. 200 € / Monat mit Laufzeit: 36 Monate (≈ 7.200 € durch Raten) 10tkm/a


    Wie hatten im ersten Monat einen Autobahnschaden mit knapp 22000 Schadenshöhe, der komplett repariert und auch dem FS gemeldet wurde.


    Gemäß OBD haben wir einen SOH ~97%


    Wir überlegen aktuell, das Fahrzeug zu übernehmen und wir haben über den Händler bereits ein Angebot zur vorzeitigen Auslösung erhalten.

    Aber der Freundliche wirkt auf mich irgendwie schwierig und das Angebit erscheint uns allerdings mit noch ~36000€ recht hoch.


    Wenn man alles zusammenrechnet, würden wir mit Anzahlung, Leasingraten, Übernahmepreis und Mehrkilometer (bei uns relevant)

    bei rund 59.000 € landen.


    In Summe deutlich mehr als der damalige Listenpreis, auch wenn es damals noch Umweltbonus / Förderungen gab.


    Das bringt mich ins Grübeln, ob:

    - der vorzeitige Kauf über den Händler überhaupt sinnvoll ist

    - oder ob es klüger ist, bis zum regulären Vertragsende zu warten und das Fahrzeug dann direkt von der Škoda Leasing zu übernehmen (Option ist im Vertrag vorgesehen)


    Mich würden interessieren:

    Wie waren eure Übernahmepreise beim Enyaq iV 80?

    Gab es spürbare Unterschiede Händler vs. direkte Leasingübernahme?

    Wenn ich jetzt gerade bei den Onlineportalen schaue, finde ich besser ausgestattete Modelle (teilweise den Allrad, fast alle mit HUD) für den gleichen Preis angeboten, die nur etwas bis teilweise bedeutend mehr Kilometer auf der Uhr haben.


    Ich weiß nicht, wie sich ein Enyaq mit DCC anfühlt und ob das oder auch das HUD ein sinnvolles Upgrade wären - aber eigentlich haben wir mit unserer Ausstattung alles, was wir wollen.


    Würdet ihr heute eher übernehmen und wenn ja, wann? Oder bei dem bisherigen Angebot zurückgeben und einen anderen suchen?


    Danke vorab für eure Einschätzungen – ich bin gespannt auf eure Erfahrungen.

    Hallo zusammen,


    Ich würde mich für eure Meinung bzw eure Erfahrungen interessieren.

    Wir haben uns 2021 einen Enyaq konfiguriert und ihn vor ziehmlich genau einem Jahr dann bekommen.

    Damals waren wir noch sehr unsicher bei dem Thema Elektromobilität (meine Frau wegen der elektr. Reichweite und ich wegen der rasanten Technologie-Entwicklung) und haben uns daher für die sichere Variante zum ausprobieren entschieden.

    In unserem Leasing-Vertrag ist auch eine Passage zum Vorkaufsrecht des Wagens vor Leasingende aufgeführt.

    Da wir uns mit dem Enyaq sehr wohl fühlen bin ich schon recht früh am überlegen, wie so ein Vorkaufsrecht wohl abläuft.


    Außerdem frage ich mich, was da für Kosten wohl anstehen werden, da:

    - Die Elektromobilität nicht sonderlich gut angenommen wird und es immer wieder von "wie Blei stehenden" Gebraucht-BEVs zu lesen ist.

    - Die Baureihe 23 inzwischen mit der Batterie und auch der Software veraltet ist.

    - Unser Wagen eigentlich ein Unfallwagen ist ( wir hatten einen erheblichen Unfall mit >20 000€ Reperaturkosten)


    Unser Enyaq wird zum Auslaufen des Leasings (2026) etwa 30 000km haben.

    Initial war der Wagen mit ~ 53 000€ konfiguriert.


    Wie gesagt, würden mich eure Erfahrungen interessieren.


    Gruß :S