Beiträge von MaSan

Selenium

Dein Feedback verstärkt mein Gefühl, ein möglichst aktuelles Baujahr zu kaufen. Deiner ist ja 2024. Weißt du ob es da nennenswerte Unterschiede zu dem 2023er Modell gibt? Ein 2023 sollte aus meiner Sicht schon die Akku-Vorkonditionierung haben, aber sind die auch Hardwaremäßig gleich?

ichwarteaufnenblauen

Kannst du die Grafik mal kurz in Worten beschreiben? Die X-Achse ist nicht beschriften, da wird sicherlich die Zeit stehen, oder? Ich verstehe das nicht so ganz da ich noch kein E-Auto hatte. Ich sehe nur: Es wurde geladen, die Kurve fällt anfangs stark ab und erholt sich dann. War das Das war ein Enyaq iV 80, EZ 04/2023, Software 3.8 wie du schreibst. Der hat doch die Akku Vorkonditionierung, da BJ 2023, oder?

marc1234

Danke für dein Feedback. Den Enyaq den wir im Blick hatten werde ich bis auf weiteres mal liegen lassen, da BJ 2022. Ich suche jetzt ab BJ2023. Ich denke 28K muss man da schon hinlegen, jedenfalls sieht das „mobile“ so. Aber wenn ich dafür die Akku Vorkonditionierung kriege und insgesamt weniger Anfälliglkeit, dann hat das wohl seinen Preis.

A 662 E

Mit hat die letzten Tage die Idee eines Gebrauchten zugegebenermaßen Kopfschmerzen bereitet. Ich denke aber wenn ich ab BJ2023 fündig werde und das kombiniere mit einer möglichen Gebrauchtwagengarantie über ein Jahr (also verlängerbar), um quasi katastrophale Risiken abzudecken), dann könnte ich gut schlafen.

Na ja, ich halte jetzt mal weiter Ausschau mit mehr Fokus auf Baujahr als auf gefahrene Kilometer.

Liebe Grüße und tausend Dank einmal mehr!

Stella

LT35

Vielen Dank für die Ausführungen. Habt Ihr, wenn ich fragen darf, einen 85er? Ich nehme da mal stark an. Hat dieser denn noch irgendwelche Schwächen oder sind dort quasi alle Probleme behoben? Ging dieser schon mal offline, habt ihr häufige Werkstattbesuche oder ähnliches?

LaJoLi

Toll und interessant zusehen, dass Ihr/Du ähnlich vorgeht wie ich. Bringen dich diese ganzen Aspekte (explizit wenn hier manche von wirklich vielen Werkstattbesuchen schreiben) nicht von dem Auto ab? Wenn du in Richtung 20.000 EUR gehst ist das natürlich auch irgendwo klug, weil halst eben ein geringeres Risiko. Das wäre für mich auch eine Überlegung. Entweder konsequent günstig oder gleich der 85er, diese Überlegung eben. 28K sind irgendwo dazwischen, mit schon höherem Risko wenn ich Pech habe mit dem Wagen.

NilsPiet: ... und vielleicht ist die Idee, 3 bis 4 Jahre zu leasen tatsächlich auch eine Überlegung wert. Einfach mal zu schauen, was das Auto kann und was so passiert, und sich erst dann festzulegen, ohne gleich 30K auf den Tisch zu legen.

Mann, keine einfache Entscheidung wenn man nicht das Privileg eines Dienstwagens hat, wo einen das Thema Risiko quasi nicht tangiert. Ich habe bei dem ganzen Thema schon wirklich langsam Verständnis für jene, die um E-Autos einen großen Boden machen.

LG

Vielen Dank allerseits!

Lars: Also die Baureihe ist MK1, gemäß ChatGPT ist das die erste Baureihe. Erstzulassung war 03/2022

eSwimmer-77: Das ist krass, danke für das Feedback. Hast du den Wagen noch oder bist du umgestiegen? Wenn ja, auf was und wie ist die Erfahrung da? Meinst du mit 85er hätte man den gleichen Hustle?

LG

Hi Nils,

danke für dein Feedback. D.h. beim 85er gibt es weiterhin Updates, beim 80er nicht mehr weil von der Hardware nicht möglich? Wäre das für dich ein Grund auf den 85er zu gehen bzw. ein Ausschlusskriterium? Sind dann halt gleich 10.000 EUR mehr. Die Idee auf den 80 zu gehen war primär, dass man ein Auto bekommt das schon einen großen Wertverlust hinter sich hat, aber trotzdem nicht alt ist und wenige Kilometer hat. So würde ich das bei einem Verbrenner auch machen. Aber das sich die E-Mobilität so schnell entwickelt, ist das in diesem Metier vielleicht nicht so clever? Was passiert denn, wenn die Software nicht weiterentwickelt wird? Kann man diesen Wagen in 5 Jahren dann überhaupt noch fahren?

Betreffs Reichweite im Winter hätte der tatsächliche eine Wärmepumpe verbaut. Darauf habe ich extra geachtet. Ich denke da meintest du mit Akkuvorkonditionierung, oder?

LG

Hallo zusammen,

ich hoffe ich schreibe das an die richtige Stelle (-;

Wir möchten uns als Familie das erste Elektroauto kaufen und kamen nach langer Recherche beim Skoda Enyaq an. Ein 85er ist uns zu teuer, weshalb ich nach einem 80er gesucht habe. Ich wurde fündig ganz in der Nähe, der Wagen kosten knapp unter 29.000 EUR, hat 35.000 KM. auf dem Tacho. Es gibt eine zweijährige Gebrauchtwagengarantie, die 160.000 KM Batterie Garantie und der Akku ist zertifiziert auf knapp 94% getestet.

Wenn man so dabei ist bei der Recherche hängt man sich ja immer an die negativen Dinge fest. Ich möchte einfach gerne in die Runde fragen, ob man so ein Auto guten Gewissens kaufen kann, ohne Angst zu haben dass irgendwas kaputt geht. Ich habe viel gelesen über Software-Mängel, Tankdeckel die nicht gehen, oder dass das Auto einfach offline geht, von unzähligen Werkstatt-Besuchen und sowas.

Wir wollen mit einem Auto klar kommen (wie bisher auch), meine Frau benötigt diesen zum Pendeln zwei Mal und der Woche und wir wollen diesen für den Urlaub nutzen, so kommen dann ca. 15.000 KM pro Jahr zusammen. Wir wollen Zuverlässigkeit und ein Auto, dass 160.000 KM hält und nicht Kosten verursacht ohne Ende. Deshalb die Frage an euch. Wie sind eure Langzeiterfahrungen? Hat das Auto Kinderkrankheiten die noch nicht behoben sind? Wäre es klüger den 85er zu nehmen, weil der diese dann eventuell nicht hat. Kann man den 80er auf die aktuelle Software aktualisieren lassen oder hört das dann irgendwann auf? Wäre Privat Leasing eventuell cleverer, damit man nicht ins Risiko geht? Ich weiß, dass sind bunt gemischte fragen jetzt, aber wie gesagt wäre das unser erstes E-Auto. Bin über jeden Tipp dankbar.

Ach ja, eine Garage haben wir nicht, das Auto würde in der Einfahrt neben dem Haus stehen. In Kürze lassen wir uns eine Wallbox installieren.

Lieben Gruß

Martin