Beiträge von hanso

Das scheint mir zu einfach. Wir Skoda-Fahrer sind keine Kunden von Skoda? Der Händler ist hier doch Erfüllungsgehilfe und vermittelt die Produktion nur. Man könnte den Begriff Kunden auch mal in seiner Rechtswirksamkeit betrachten. Ich erinnere mich an Sätze wie: "...die Kunden wollen farbige und empfindliche Stoßfänger". Waren da die Händler gemeint?

Wenn viele/min einige "Kunden" sich zusammenschließen passiert meistens mehr, als wenn Einzelne antreten. Wenn im Raume steht, das die Presse über das Gebahren berichtet, passiert evt. mehr. Ein Bericht bei Frontal etc. könnte auch hilfreich sein.

Ob sich der Konzern solche Tricks leisten kann?

Sollte man diese Verbraucher-Irreführung und nicht eingehaltene Versprechen nicht öffentlich machen? Es kann doch nicht sein, das Skoda eine Pressemitteilung rausgibt, in der erklärt wird, das Skoda seine Kunden nicht im Stich lässt und die weggefallene Förderung übernimmt und dann nichts passiert! Oder haben Eure Händler Teile des Geldes unterschlagen?

Mir scheint, das alle Ihre Kulanzzahlung von Skoda oder Ihrem ausliefernden Händler bekommen haben (bis auf meine Wenigkeit). Nach den vorherigen Einträgen kann das aber gar nicht sein... es muss doch noch mehr Enyaq-Fahrer geben, die nach dem 17.12.23 zugelassen haben und eben die 4.500.-€ nicht bekommen haben? Oder habt Ihr alle eine Verschwiegenheitserklärung unterschrieben und seid zum Teil auch mit der Hälfte zufrieden, auch wenn Ihr im Vorfeld schon den Erhalt der vollen Summe bestätigt habt?

Ich bitte um Aufklärung.

Zitat von EHS4

Ich wurde weder vom Händler noch von Skoda direkt angefragt ob ich denn ein Folgeangebot für was neues haben möchte.

Für mich ist damit Skoda durch...

...für mich ist Skoda schon deshalb durch, weil sie die groß angekündigte "Übernahme der Elektro-Prämie" eben nicht geleistet haben. Sie durften das ohne Folgen behaupten ("wir übernehmen das für unsere Kunden") und haben nichts bezahlt - denn der Käufer im Autohaus ist ja nicht Kunde von Skoda, sondern vom Autohaus.

Das "Übernahme-Angebot" geht ja in Richtung Wucher (ich weiß grad nicht, ob der Wucherparagraf hier Anwendung finden kann) - aber 10.000.-€ oder ca 50% über Marktpreis ist mehr als eine Frechheit.

Hat hier irgendwer von AH Liebe die Kulanzzahlung erhalten?

Hat irgendwer eine Vorab-Quittung unterschrieben (habe erhalten oder ist verrechnet worden)? Und dann nur die Hälfte bekommen?

FS hat mir aktuell ein Angebot von knapp 34.000.-€ für einen 2jährigen iV50 nackt mit 14.000km (NP:39.900.-) gemacht. 9.000.-€ habe ich mit Raten und Anzahlung schon beigesteuert. Bei mobile gibt es die ab ca 23k. Über 10k mehr als Marktpreis finde ich auffällig - ich wusste gar nicht, das die Karren so begehrt sind!

hajo: wo gibt's das? Da möchte ich auch den Service machen!

Vor 5 Jahren hieß es noch generell, das der Service bei E-Fahrzeugen ja so günstig sei, da kein Öl benötigt wird und später auch keine Abgasanlage, Bremsen etc.. Für meinen eGolf hat der Service 2020 auch noch 140.-€ bei VW gekostet - für meinen e-Mii soll ich in derselben Bude nun zwischen 400 u 500.-€ bezahlen - denn nun braucht man 'Hochvolttechniker' die in gelben Gummiisolationsanzügen antreten, sobald die Motorhaube offen ist. Die kosten natürlich das Doppelte!

Ich habe den Eindruck, das die Servicekosten nicht die erbrachte Leistung spiegeln, sondern das, was der Kunde bereit ist, zu bezahlen. Das variiert auch nach der Fz-Größe. Die Werkstatt-Abteilungen der Autohäuser sahen wohl ihre Felle davonschwimmen, wenn das so günstig bleibt. Also haben wohl viele eine ordentliche Schippe draufgelegt , bevor das einreißt, mit den günstigen Service-Kosten...

Man sollte auch wissen, das die Werkstattleiter 'Zielvereinbarungen' haben - also kommen nur 5.000 statt 10.000 Kunden muss der Service etwas teurer werden, sonst passt es ja nicht mehr.