E-Kennzeichen nur für reine BEV und dafür die "Grüne Plakette" weglassen.
Dann müßte nur noch geklärt werden, wie ladende PHEV um ein Knöllchen herum kommen
Ein schwarzes Kennzeichen für PHEV mit E, ein grünes Kennzeichen für reine BEV mit E.
Oder eine zusätzliche E Plakette anstatt der grünen Plakette an der Windschutzscheibe.
Ich stelle mal folgende Forderung zur offenen Diskussion hier und freue mich über eure Meinungen, Pro oder Contra:
Es wird Zeit für eine eindeutige Kennzeichnung von reinen Elektrofahrzeugen in Abgrenzung zu Plug-In Hybrids. Bei vielen dieser Fahrzeuge ist das Ladekabel am Ende der Leasingdauer noch eingeschweist, gekauft werden sie in vielen Fällen nur wegen der Steuervorteile als Firmenwagen. Warum sollen diese Autos die Vorteile genießen, die ein E-Kennzeichen bietet?
Was meint ihr?
Bei mir geht es wieder, auch das Fahrzeug ist wieder in der App.
nitech Tagespreise wird es nicht geben, das stimmt. Aber meine persönliche Erfahrung aus der Automobilzulieferindustrie ist, das der OEM "freundlich" nach Rabatten fragt mit Verweis auf Wettbewerb und niedrigere Kosten beim Zulieferer, und der Batteriehersteller hat vielleicht auch noch freie Kapazitäten die er auslasten will. Ein komplexes Spiel, und bei Batterien wird sich (hoffentlich / wahrscheinlich) noch einiges tun in den nächsten Jahren. Gut für uns als Kunden 
Um wieviel sind die Batterien denn innerhalb eines Jahres günstiger geworden?
Und was gibt Skoda davon an die Kunden weiter? Ich denke das ist der Gegenpart zu den niedrigeren Listenpreisen!
